{"id":107132,"date":"2026-03-09T14:33:04","date_gmt":"2026-03-09T18:33:04","guid":{"rendered":"https:\/\/romanticany.com\/?p=107132"},"modified":"2026-03-09T14:33:08","modified_gmt":"2026-03-09T18:33:08","slug":"el-nyc-dot-inicia-la-transformacion-de-la-calle-14-de-manhattan-con-un-proceso-de-planificacion-publica-que-comienza-este-mes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/romanticany.com\/?p=107132","title":{"rendered":"EL NYC DOT INICIA LA TRANSFORMACI\u00d3N DE LA CALLE 14 DE MANHATTAN CON UN PROCESO DE PLANIFICACI\u00d3N P\u00daBLICA QUE COMIENZA ESTE MES"},"content":{"rendered":"\n

NUEVA YORK —<\/strong> El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Mike Flynn, anunci\u00f3 hoy el inicio de la transformaci\u00f3n del corredor de la calle 14 de Manhattan mediante un proceso de planificaci\u00f3n p\u00fablica que comienza este mes, conocido como el Plan de la Calle 14: Manteniendo a la Gente en Movimiento y los Negocios en Auge.<\/p>\n\n\n\n

La divulgaci\u00f3n p\u00fablica servir\u00e1 de base para un redise\u00f1o permanente de la calle 14 de Manhattan que se basa en el notable \u00e9xito de la v\u00eda de autobuses del corredor. El trabajo se centrar\u00e1 en la transformaci\u00f3n del espacio p\u00fablico y en mejoras de seguridad para peatones, pasajeros de autob\u00fas, ciclistas y m\u00e1s. Desde la instalaci\u00f3n del carril bus a finales de 2019, la velocidad de los autobuses aument\u00f3 hasta un 24 % y el n\u00famero de pasajeros creci\u00f3 hasta un 30 %.<\/p>\n\n\n\n

La primera reuni\u00f3n p\u00fablica tendr\u00e1 lugar el mi\u00e9rcoles 25 de marzo de 2026 en Pratt Manhattan, en la calle 14. Puede encontrar m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el proyecto y una nueva encuesta p\u00fablica en nyc.gov\/14street<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl carril bus de la calle 14 ya es un \u00e9xito: autobuses m\u00e1s r\u00e1pidos, mayor n\u00famero de pasajeros, calles m\u00e1s seguras. Pero no nos quedamos con una sola mano de pintura\u201d, declar\u00f3 el alcalde Zohran Kwame Mamdani.<\/strong> \u201cLo estamos llevando al siguiente nivel con zonas verdes, espacio peatonal y una infraestructura de seguridad m\u00e1s s\u00f3lida. Invito a los neoyorquinos a unirse al DOT a finales de este mes y a contribuir a forjar el futuro de clase mundial de la calle 14\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl carril bus de la Calle 14 es un ejemplo de c\u00f3mo, cuando pensamos con audacia, podemos ofrecer resultados concretos a los neoyorquinos. Este proyecto ha sido un \u00e9xito rotundo, ofreciendo desplazamientos m\u00e1s r\u00e1pidos y calles m\u00e1s seguras a decenas de miles de personas, pero adem\u00e1s de una nueva capa de pintura, la Calle 14 luce y se siente como si hubiera sido durante d\u00e9cadas\u201d, declar\u00f3 Mike Flynn, comisionado del NYC DOT.<\/strong> \u201cEste proceso generar\u00e1 mejoras verdaderamente transformadoras y permanentes para el corredor, que aprovechar\u00e1n los beneficios del carril bus y crear\u00e1n una calle de primera clase de r\u00edo a r\u00edo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cInvertir en las mejoras que realmente revitalizan las calles \u2014nuevos jardines, medidas de seguridad, plazas y parques ampliados\u2014 crea espacios p\u00fablicos que los neoyorquinos se enorgullecen de llamar suyos\u201d, declar\u00f3 Tricia Shimamura, comisionada de NYC Parks.<\/strong> \u201cLa mejor versi\u00f3n de cualquier proyecto de capital cobra vida cuando las comunidades son el centro del proceso, y nos entusiasma trabajar junto con el Departamento de Transporte y los neoyorquinos para dar forma a un corredor de la Calle 14 que beneficie a todos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl carril bus de la calle 14 ha demostrado ser exitoso, logrando mejoras significativas desde 2019, aumentando la velocidad de los autobuses hasta en un 24%\u201d, declar\u00f3 John J. McCarthy, Director de Pol\u00edticas y Relaciones Externas de la MTA.<\/strong> \u201cEsperamos colaborar con el NYC DOT, Union Square Partnership y la Asociaci\u00f3n de Administraci\u00f3n del Distrito Meatpacking para aprovechar este progreso y mejorar la seguridad, modernizar la experiencia general de pasajeros y peatones, y brindar un servicio m\u00e1s r\u00e1pido y confiable en una de las rutas interurbanas m\u00e1s transitadas de la MTA\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El alcance del proyecto del Plan de la Calle 14 abarca toda la longitud del corredor y las calles aleda\u00f1as. Cr\u00e9dito: NYC DOT<\/em><\/p>\n\n\n\n

El NYC DOT est\u00e1 llevando a cabo un estudio de 3 millones de d\u00f3lares y 24 meses de duraci\u00f3n para desarrollar una mejora \u00fanica en todo el corredor de la Calle 14, que beneficiar\u00e1 a los 28.000 pasajeros diarios de autob\u00fas y a los cientos de miles de neoyorquinos que visitan a diario los emblem\u00e1ticos destinos a lo largo de la calle. Las caracter\u00edsticas del dise\u00f1o incluir\u00e1n nuevo paisajismo, mejoras en los espacios peatonales, parques y plazas, zonas verdes y mejoras de seguridad que complementar\u00e1n las operaciones existentes de las v\u00edas de autob\u00fas.<\/p>\n\n\n\n

Como parte de la propuesta, el NYC DOT tambi\u00e9n realizar\u00e1 mejoras de dise\u00f1o en las calles y espacios p\u00fablicos aleda\u00f1os que conectan la Calle 14 desde la Avenida B hasta Union Square Park, pasando por Irving Place, Broadway y University Place, hasta el Meatpacking District y el Hudson River Park. La ciudad ha comprometido 2 millones de d\u00f3lares para el estudio, y el mill\u00f3n adicional provendr\u00e1 de Union Square Partnership y los distritos de mejora empresarial (BID) de la Meatpacking District Management Association.<\/p>\n\n\n\n

La ciudad planea acelerar su proceso de redise\u00f1o para que los proyectos de capital se desarrollen al final del estudio de 24 meses. La ciudad ya ha obtenido $9.5 millones para futuros proyectos de capital desarrollados a trav\u00e9s del estudio, de los cuales $9 millones provienen del Ayuntamiento y otros $500,000 de la oficina del Presidente del Distrito de Manhattan.<\/p>\n\n\n\n

Se anima al p\u00fablico a participar en el primer taller p\u00fablico del Plan de la Calle 14: Mantener a la Gente en Movimiento y a los Negocios en Auge. Pueden asistir en cualquier momento durante el horario que se indica a continuaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n

Fecha:<\/strong> Mi\u00e9rcoles, 25 de marzo de 2026<\/p>\n\n\n\n

Hora:<\/strong> 4:00 \u2013 7:00 pm<\/p>\n\n\n\n

Ubicaci\u00f3n:<\/strong> Pratt Institute, 144 W 14th St, 2.\u00ba piso, Nueva York, NY 10011<\/p>\n\n\n\n

\u201cUnion Square es uno de los pilares m\u00e1s importantes de la ciudad de Nueva York, y el Plan de la Calle 14 es una inversi\u00f3n directa en el futuro de la ciudad\u201d, declar\u00f3 Julie Stein, directora ejecutiva de Union Square Partnership.<\/strong> \u201cUn bulevar de primera clase y un parque Union Square modernizado beneficiar\u00e1n a los peque\u00f1os negocios del barrio y servir\u00e1n mejor a los cientos de miles de neoyorquinos que dependen de este distrito a diario. Agradecemos a los miembros de la comunidad que impulsaron esta visi\u00f3n y nos entusiasma impulsarla juntos a medida que avanzamos en el dise\u00f1o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn el Meatpacking District, hemos visto de primera mano c\u00f3mo la inversi\u00f3n en espacios p\u00fablicos centrados en las personas transforma los barrios para mejor\u201d, afirm\u00f3 Jeffrey LeFrancois, presidente de la Meatpacking District Management Association. \u201c<\/strong>El reci\u00e9n construido Paseo de la Calle 14 demuestra el potencial del corredor y sirve como punto de partida para el Plan de la Calle 14: una oportunidad generacional para mejorar significativamente este corredor vital y transitado. Al iniciar la participaci\u00f3n ciudadana sobre el futuro de la Calle 14, nos entusiasma trabajar con nuestra comunidad para impulsar una visi\u00f3n audaz que beneficiar\u00e1 a todos los neoyorquinos, as\u00ed como a los negocios locales y a los visitantes\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Acerca de Union Square Partnership<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Union Square Partnership (USP) es una organizaci\u00f3n comunitaria 501(c)3 creada hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os para promover, preservar y desarrollar el vibrante barrio que lleva su nombre. USP cultiva un espacio acogedor y diverso y trabaja para mejorar la habitabilidad, garantizando que residentes, trabajadores y visitantes puedan disfrutar del tiempo que pasan en el barrio de Union Square y se sientan motivados a convertirlo en uno de sus lugares favoritos, establecer un negocio o incluso llamarlo hogar. USP fomenta una econom\u00eda pr\u00f3spera, ayudando a crear un distrito que impulsa nuevos negocios emocionantes y marcas ic\u00f3nicas, invierte en arte p\u00fablico, eventos y joyas ocultas locales, y funciona como un lugar para explorar. Unido a todo esto, USP celebra la reputaci\u00f3n distintiva y duradera del barrio. Desde los residentes de Union Square hasta los visitantes habituales, desde los negocios hasta los artistas, desde los paseos casuales hasta la participaci\u00f3n c\u00edvica, desde los mercados emblem\u00e1ticos hasta los momentos hist\u00f3ricos, Union Square Partnership gu\u00eda al barrio hacia un presente m\u00e1s seguro y feliz y un futuro de oportunidades ilimitadas. Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, visite https:\/\/www.unionsquarenyc.org<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Sobre el Meatpacking District<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Meatpacking District es un barrio sin igual: una fusi\u00f3n de valent\u00eda y glamour, donde el viejo Nueva York se fusiona con el ritmo fren\u00e9tico del siglo XXI. Posee un atractivo magn\u00e9tico. La Asociaci\u00f3n de Administraci\u00f3n del Meatpacking District es un Distrito de Mejora Comercial (BID). Sirve a los negocios, residentes y visitantes de la zona con un objetivo com\u00fan: programar, promover y cuidar el Meatpacking District. Existe una amplia comunidad que distingue al Distrito.<\/p>\n\n\n\n

El BID organiza eventos comunitarios y de entretenimiento. Colabora con la Ciudad para mantener limpios m\u00e1s de 30,000 pies cuadrados de plazas y cuatro calles abiertas. Los equipos est\u00e1n presentes los siete d\u00edas de la semana barriendo las aceras y conectando con los visitantes. Su trabajo, en esencia, es garantizar el \u00e9xito de los negocios y que quienes trabajan, viven y se divierten aqu\u00ed lo disfruten y est\u00e9n felices de regresar. Para m\u00e1s informaci\u00f3n, visite meatpacking-district.com<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl corredor de autobuses de la Calle 14 es un ejemplo de c\u00f3mo la Ciudad de Nueva York puede transportar a las personas de forma m\u00e1s inteligente, r\u00e1pida y segura, y las cifras lo demuestran. Un aumento del 24 % en la velocidad de los autobuses y un crecimiento del 30 % en el n\u00famero de pasajeros hablan por s\u00ed solos. Con base en este \u00e9xito, el proceso de planificaci\u00f3n de $3 millones del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York es el momento oportuno para realizar las inversiones necesarias para optimizar realmente el corredor, fortaleciendo las operaciones de autobuses y creando una experiencia m\u00e1s segura y fluida para peatones, ciclistas y todos los que transitan por la Calle 14 a diario\u201d, declar\u00f3 el representante estadounidense Jerrold Nadler. \u201c<\/strong>Me complace que durante este estudio de dos a\u00f1os, el NYC DOT se asegure de que se escuchen todas las voces, desde los usuarios de autob\u00fas y ciclistas hasta los residentes que consideran este vecindario su hogar y los peque\u00f1os negocios que dependen de la prosperidad de la Calle 14. Las necesidades de nuestra comunidad deben integrarse en cada aspecto de este plan, y el estudio debe considerar las necesidades de los residentes que viven en edificios de apartamentos a lo largo del corredor y que dependen del acceso para recoger y dejar pasajeros. Conf\u00edo en que, al incorporar las preocupaciones cotidianas de todos los que viven, trabajan y transitan por este corredor, crearemos algo que realmente beneficie a los neoyorquinos de las pr\u00f3ximas generaciones\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHace a\u00f1os, me enorgulleci\u00f3 liderar la iniciativa para la v\u00eda de autobuses de la Calle 14 porque sab\u00edamos que el corredor necesitaba funcionar mejor para las decenas de miles de neoyorquinos que dependen del autob\u00fas a diario. Los resultados han sido claros: desplazamientos m\u00e1s r\u00e1pidos, calles m\u00e1s seguras y un corredor m\u00e1s din\u00e1mico tanto para pasajeros, peatones y comercios locales\u201d, declar\u00f3 el presidente del condado de Manhattan, Brad Hoylman-Sigal.<\/strong> \u201cAgradezco al alcalde Mamdani y al comisionado Flynn por aprovechar ese \u00e9xito e iniciar un proceso p\u00fablico minucioso para dar forma al pr\u00f3ximo cap\u00edtulo de la Calle 14\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa calle Catorce es un corredor vibrante y vital en Manhattan, cuyo paisaje urbano merece reflejar la importancia cultural y las diversas necesidades de las comunidades que la rodean. Me entusiasma ver que la Ciudad aprovecha innovaciones en el transporte, como la v\u00eda de autobuses de la calle 14, con inversiones reales para mejorar el espacio p\u00fablico, apoyar a los peque\u00f1os negocios y crear calles m\u00e1s seguras y habitables. Este proceso de participaci\u00f3n comunitaria brindar\u00e1 a los residentes la oportunidad de transformar sus vecindarios para mejor, especialmente en el East Side, donde se necesitan con urgencia mejoras en el transporte y la seguridad vial\u201d, declar\u00f3 la senadora estatal Kristen Gonzalez.<\/strong> \u201cGracias a Union Square Partnership, la Asociaci\u00f3n de Administraci\u00f3n del Distrito Meatpacking, el Ayuntamiento, la oficina del Presidente del Condado de Manhattan, el comisionado del DOT, Mike Flynn, y el alcalde Zohran Mamdani por realizar inversiones cruciales en el futuro de la calle 14\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsperamos con inter\u00e9s ver los detalles del plan de la calle 14 y un s\u00f3lido proceso p\u00fablico. Como ha sucedido en otros lugares, los neoyorquinos aportan su conocimiento del espacio p\u00fablico y sus experiencias para enriquecer las propuestas\u201d, declar\u00f3 la asamble\u00edsta Deborah J. Glick.<\/strong> \u201cEl Busway ha sido una mejora importante para los viajes en autob\u00fas, y estoy seguro de que los pasajeros y peatones que transitan regularmente por la calle 14 tendr\u00e1n informaci\u00f3n importante para compartir\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl corredor de la Calle 14 ha experimentado mejoras transformadoras en los \u00faltimos ocho a\u00f1os, y me entusiasma colaborar con el NYC DOT para mejorarlo a\u00fan m\u00e1s con mejoras en las medidas de seguridad, m\u00e1s zonas verdes y dise\u00f1os renovados\u201d, declar\u00f3 el asamble\u00edsta Keith Powers.<\/strong> \u201cEl carril bus en la Calle 14 ha revitalizado el corredor, reactivando nuestros autobuses y aumentando el n\u00famero de pasajeros hasta en un 30 %. Espero con inter\u00e9s que el NYC DOT inicie este proceso de planificaci\u00f3n p\u00fablica para consolidar nuestro progreso y animo a la comunidad a participar para garantizar que el futuro de la Calle 14 refleje las necesidades de los barrios que conecta\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl Plan de la Calle 14 es una oportunidad sin precedentes para transformar uno de los corredores m\u00e1s importantes de nuestra ciudad con una inversi\u00f3n centrada en las personas, que ofrecer\u00e1 autobuses m\u00e1s r\u00e1pidos, calles m\u00e1s seguras y mejores opciones de transporte para todos los neoyorquinos\u201d, declar\u00f3 el l\u00edder de la mayor\u00eda del Concejo Municipal, Shaun Abreu.<\/strong> \u201cCon el firme apoyo del Ayuntamiento a este emblem\u00e1tico redise\u00f1o, estamos reimaginando la Calle 14 como un lugar donde los vecinos disfruten de los espacios p\u00fablicos, los negocios prosperen y todos se desplacen por la ciudad de forma segura y eficiente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa ic\u00f3nica v\u00eda de autobuses de la Calle 14 fue una victoria dif\u00edcilmente conseguida por los usuarios del transporte p\u00fablico para salir de la crisis provocada por la reconstrucci\u00f3n del t\u00fanel del metro de la l\u00ednea L. Siete a\u00f1os despu\u00e9s, incluso los cr\u00edticos del pasado coinciden en que la v\u00eda de autobuses ha hecho maravillas para la comunidad, ejemplificando el tipo de cambio positivo que a menudo genera temores infundados al principio\u201d, declar\u00f3 Betsy Plum, directora ejecutiva de Riders Alliance.<\/strong> \u201cAhora, con la eficacia demostrada de la v\u00eda de autobuses gracias a velocidades m\u00e1s r\u00e1pidas y una calle m\u00e1s segura, los usuarios y vecinos tendr\u00e1n la oportunidad de reimaginar todo el espacio p\u00fablico a lo largo del corredor y crear algo hermoso del que podamos estar orgullosos juntos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs fant\u00e1stico que, 12 a\u00f1os despu\u00e9s de que TA lanzara su campa\u00f1a para una v\u00eda de autob\u00fas en la Calle 14, finalmente est\u00e9 implementando las mejoras peatonales y del espacio p\u00fablico para que el corredor priorice completamente a las personas\u201d, declar\u00f3 Ben Furnas, Director Ejecutivo de Transportation Alternatives.<\/strong> \u201cEsperamos un futuro donde los autobuses no solo se muevan r\u00e1pido, sino que los peatones tambi\u00e9n puedan disfrutar plenamente de los nuevos espacios p\u00fablicos creados al moderar el tr\u00e1fico entre r\u00edos. Integremos todas las v\u00edas de autob\u00fas con transformaciones del espacio p\u00fablico\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNos complace que la Ciudad invite al p\u00fablico a contribuir al redise\u00f1o permanente de la Calle 14 de Manhattan\u201d, declar\u00f3 Guillermo G\u00f3mez, director de programas del Foro de Dise\u00f1o Urbano.<\/strong> \u201cUn dise\u00f1o urbano bien pensado puede equilibrar la velocidad de los autobuses con la de los peatones, crear espacios p\u00fablicos m\u00e1s verdes y seguros, y apoyar a los negocios locales, demostrando c\u00f3mo este corredor puede ser un ejemplo de dise\u00f1o urbano de primer nivel. Animamos a todos los que usan la Calle 14 a diario a compartir su visi\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDesde su implementaci\u00f3n inicial en 2019, la v\u00eda de autob\u00fas de la Calle 14 ha sido un punto de inflexi\u00f3n para las decenas de miles de pasajeros que dependen del autob\u00fas para cruzar la ciudad a diario\u201d, declar\u00f3 Eric McClure, director ejecutivo de StreetsPAC.<\/strong> \u201cEl redise\u00f1o permanente planificado por el NYC DOT ofrecer\u00e1 mayores beneficios a los pasajeros, as\u00ed como a las numerosas personas que viven, trabajan y compran de un extremo a otro de la Calle 14. Nos entusiasma participar en el proceso de planificaci\u00f3n p\u00fablica que ayudar\u00e1 a dar forma a la Calle 14 para las generaciones futuras\u201d.<\/p>\n\n\n\n

 <\/td>William Jimenez (He\/him\/his)<\/strong> Deputy Press SecretaryEthnic and Community MediaNYC Department of TransportationPhone:<\/strong> 212-839-3994| Mobile: <\/strong>347-802-5013 Email:<\/strong>  wjimenez@dot.nyc.gov<\/a>55 Water Street \u2013 9th Floor, New York, NY, 10041nyc.gov\/dot<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NUEVA YORK — El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Mike Flynn, anunci\u00f3 hoy el inicio de la transformaci\u00f3n del corredor de la calle 14 de Manhattan mediante un proceso de planificaci\u00f3n p\u00fablica que comienza este mes, conocido como el Plan de la Calle 14: Manteniendo a la Gente […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":107133,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-107132","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sociales"],"yoast_head":"\nEL NYC DOT INICIA LA TRANSFORMACI\u00d3N DE LA CALLE 14 DE MANHATTAN CON UN PROCESO DE PLANIFICACI\u00d3N P\u00daBLICA QUE COMIENZA ESTE MES - Romantica NY<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link 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