ALBANY, NUEVA YORK. – El asamble\u00edsta de origen dominicano, George Alvarez ( AD78), anunci\u00f3 hoy la presentaci\u00f3n del proyecto de ley A10716, una medida dise\u00f1ada para proteger a los conductores de cargos excesivos relacionados con peajes y establecer un grupo de trabajo biestatal enfocado en reducir los costos de peaje en Nueva York y Nueva Jersey.<\/p>\n\n\n\n
La legislaci\u00f3n busca restablecer la equidad y la responsabilidad en el sistema de aplicaci\u00f3n de peajes, al tiempo que mantiene la integridad de la infraestructura de transporte.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsta legislaci\u00f3n se trata de justicia,\u201d expres\u00f3 el asamble\u00edsta Alvarez. \u201cLos conductores no deben ser castigados excesivamente por errores honestos. Necesitamos un sistema que distinga entre la evasi\u00f3n intencional y los errores cotidianos de la gente trabajadora.\u201d<\/p>\n\n\n\n
\u201c Nuestro proyecto responde a crecientes preocupaciones de conductores que han enfrentado sanciones desproporcionadas por infracciones menores o involuntarias. Bajo el sistema actual, los automovilistas pueden incurrir en tarifas administrativas elevadas debido a errores con E-ZPass, informaci\u00f3n de facturaci\u00f3n desactualizada o notificaciones no recibidas. A10716 pretende garantizar que estos incidentes aislados no resulten en una carga financiera injusta\u201d, explic\u00f3 \u00c1lvarez.<\/p>\n\n\n\n
De igual forma se\u00f1al\u00f3, \u201c Debo ser claro, un elemento central de la legislaci\u00f3n proh\u00edbe a las autoridades p\u00fablicas imponer cargos adicionales m\u00e1s all\u00e1 del peaje base, a menos que el conductor haya cometido tres o m\u00e1s infracciones dentro de un per\u00edodo de noventa d\u00edas. Esta reforma establece una distinci\u00f3n clara entre infractores habituales y personas que cometen errores ocasionales\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto tambi\u00e9n aplica protecciones similares al sistema de peaje por correo (\u201cpay-by-mail\u201d), limitando cargos adicionales salvo en casos de reincidencia. Adem\u00e1s, exige que cualquier tarifa administrativa refleje el costo real incurrido por la autoridad de peajes, evitando que las penalidades se conviertan en una fuente de ingresos abierta.<\/p>\n\n\n\n
Para fortalecer la transparencia, A10716 requiere que las autoridades que recaudan peajes publiquen informes anuales detallando sus pr\u00e1cticas de aplicaci\u00f3n. Estos informes incluir\u00e1n datos sobre el n\u00famero de infracciones emitidas, la frecuencia de reincidencia, los ingresos generados por multas y los costos administrativos asociados con la recaudaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s de reformar la estructura de tarifas, el proyecto crea el Grupo de Trabajo para la Reducci\u00f3n de Peajes y Tarifas de Nueva York y Nueva Jersey. Este organismo biestatal estudiar\u00e1 ineficiencias en los sistemas de peaje y desarrollar\u00e1 estrategias para reducir costos para los conductores, manteniendo la efectividad operativa.<\/p>\n\n\n\n
El grupo laboral analizar\u00e1 diversos temas, incluyendo ineficiencias administrativas, el impacto de pol\u00edticas como la tarificaci\u00f3n por congesti\u00f3n y la viabilidad de programas de amnist\u00eda de peajes. Tambi\u00e9n evaluar\u00e1 c\u00f3mo las pr\u00e1cticas de cumplimiento afectan a los conductores que viajan con frecuencia entre ambos estados.<\/p>\n\n\n\n
Dado el papel clave de la Port Authority of New York and New Jersey en las operaciones de peaje regionales, el grupo de trabajo enfatizar\u00e1 la coordinaci\u00f3n entre los dos estados para garantizar pol\u00edticas consistentes y equitativas. Legislaci\u00f3n similar se encuentra en consideraci\u00f3n en Nueva Jersey para respaldar este esfuerzo conjunto.<\/p>\n\n\n\n
Defensores de la medida sostienen que el proyecto representa una modernizaci\u00f3n necesaria de las pr\u00e1cticas de aplicaci\u00f3n de peajes en la era del cobro electr\u00f3nico. Al alinear las sanciones con los costos administrativos reales y enfocar la aplicaci\u00f3n en infractores reincidentes, la propuesta busca crear un sistema m\u00e1s equilibrado y justo.<\/p>\n\n\n\n
El asamble\u00edsta Alvarez dijo que su compromiso es trabajar con las partes interesadas, agencias de transporte y colegas legisladores para avanzar el proyecto. \u201cEsta es una reforma de sentido com\u00fan que brindar\u00e1 alivio a los conductores y mejorar\u00e1 la rendici\u00f3n de cuentas,\u201d afirm\u00f3. \u201cPodemos mantener una infraestructura s\u00f3lida sin imponer una carga injusta a quienes dependen de ella todos los d\u00edas.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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