{"id":109518,"date":"2026-04-29T13:33:01","date_gmt":"2026-04-29T17:33:01","guid":{"rendered":"https:\/\/romanticany.com\/?p=109518"},"modified":"2026-04-29T13:33:05","modified_gmt":"2026-04-29T17:33:05","slug":"el-alcalde-mamdani-presenta-conceptos-de-diseno-para-devolverle-el-parque-a-park-avenue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/romanticany.com\/?p=109518","title":{"rendered":"El alcalde Mamdani presenta conceptos de dise\u00f1o para devolverle el \u00abparque\u00bb a Park Avenue"},"content":{"rendered":"\n

El redise\u00f1o transformar\u00eda Park Avenue, entre la calle 46 Este y la calle 57 Este, haci\u00e9ndola m\u00e1s segura, m\u00e1s verde y m\u00e1s acogedora<\/em><\/p>\n\n\n\n

La ciudad organizar\u00e1 talleres p\u00fablicos para que los neoyorquinos obtengan m\u00e1s informaci\u00f3n y aporten sus comentarios<\/p>\n\n\n\n

NUEVA YORK \u2013 El alcalde de la ciudad de Nueva York, Zohran Kwame Mamdani, y el comisionado del Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York (NYC DOT), Mike Flynn, presentaron hoy conceptos de dise\u00f1o para devolver el car\u00e1cter de \u00abparque\u00bb a Park Avenue, reimaginando un tramo clave del centro de Manhattan (Midtown) como un corredor m\u00e1s verde, m\u00e1s seguro y m\u00e1s centrado en las personas.<\/p>\n\n\n\n

El redise\u00f1o propuesto ampliar\u00eda la mediana de la avenida, a\u00f1adir\u00eda mejoras para los peatones, asientos y paisajismo, y explorar\u00eda la posibilidad de incorporar carriles bici y elementos innovadores en el entorno urbano. El \u00e1rea del proyecto se sit\u00faa directamente sobre la cubierta de v\u00edas de la Grand Central Terminal, la cual est\u00e1 siendo objeto de una importante rehabilitaci\u00f3n de capital por parte de Metro-North Railroad, perteneciente a la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA).<\/p>\n\n\n\n

Mientras la MTA reemplaza e impermeabiliza la estructura subyacente, la Ciudad avanza en un esfuerzo paralelo para transformar la avenida que se encuentra por encima, alineando la renovaci\u00f3n de la infraestructura con una visi\u00f3n m\u00e1s amplia del espacio p\u00fablico, moldeada por las aportaciones de la comunidad.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCon este nuevo redise\u00f1o, devolvemos el car\u00e1cter de \u00abparque\u00bb a Park Avenue y mejoramos el centro de Manhattan, proporcionando tanto a residentes como a visitantes un espacio p\u00fablico m\u00e1s aprovechable\u00bb, declar\u00f3 el alcalde Mamdani. \u00abLos espacios p\u00fablicos de nuestra ciudad deben servir mejor a la ciudadan\u00eda, y mi administraci\u00f3n ha hecho de esto una prioridad mediante inversiones audaces en infraestructura y redise\u00f1os de calles. Trabajando conjuntamente con nuestros socios en toda la Ciudad y el Estado, nos aseguraremos de que las calles de la ciudad de Nueva York sean la envidia del mundo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl redise\u00f1o de Park Avenue har\u00e1 que el centro de Manhattan sea m\u00e1s seguro, m\u00e1s verde y m\u00e1s acogedor para los peatones\u00bb, afirm\u00f3 la vicealcaldesa de Operaciones, Julia Kerson. \u00abAl mejorar las medianas y las zonas de asientos, Park Avenue pertenecer\u00e1 por fin, y de verdad, al p\u00fablico. La administraci\u00f3n Mamdani seguir\u00e1 impulsando iniciativas para hacer que nuestras calles sean m\u00e1s seguras y accesibles para todos los neoyorquinos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abYa sea que camine, vaya en bicicleta o simplemente busque un lugar para sentarse y tomar un descanso, este proyecto tiene como objetivo lograr que Park Avenue funcione mejor para usted\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el comisionado del NYC DOT, Mike Flynn. \u00abEstamos transformando un espacio subutilizado en algo acogedor, funcional y vibrante para las personas que viven, trabajan y pasan tiempo en esta emblem\u00e1tica calle\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La propuesta abarca 11 manzanas, desde la Calle 46 hasta la Calle 57. Implicar\u00eda la eliminaci\u00f3n de un carril de circulaci\u00f3n en cada sentido, lo que permitir\u00eda ampliar las medianas para albergar asientos, vegetaci\u00f3n y otras comodidades para peatones y ciclistas. Nuevos pasos de peatones conectar\u00edan las medianas a lo largo del corredor.<\/p>\n\n\n\n

El dise\u00f1o tiene como objetivo equilibrar las necesidades de peatones, ciclistas y conductores. Se est\u00e1n estudiando posibles mejoras para las bicicletas en coordinaci\u00f3n con la red ciclista m\u00e1s amplia de la ciudad. Una mediana t\u00edpica podr\u00eda incluir zonas ajardinadas, un carril bici en direcci\u00f3n norte-sur y un sendero peatonal.<\/p>\n\n\n\n

Los conceptos se desarrollaron mediante una amplia participaci\u00f3n comunitaria, que incluy\u00f3 una encuesta p\u00fablica, entrevistas con partes interesadas, talleres y reuniones con juntas comunitarias y organizaciones locales.<\/p>\n\n\n\n

La rehabilitaci\u00f3n de la marquesina de trenes forma parte del plan de capital 2025\u20132029 de la MTA. La agencia est\u00e1 coordinando la construcci\u00f3n con proyectos de desarrollo cercanos en East Midtown.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00f3ximas actividades de divulgaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

El NYC DOT organizar\u00e1 eventos p\u00fablicos para recabar opiniones:<\/p>\n\n\n\n

Mi\u00e9rcoles, 29 de abril de 2026<\/p>\n\n\n\n

12:00 p. m. \u2013 2:00 p. m.<\/p>\n\n\n\n

Lever House (Calle 54 y Park Avenue)<\/p>\n\n\n\n

425 Park Avenue (Calle 56 y Park Avenue)<\/p>\n\n\n\n

5:00 p. m. \u2013 7:00 p. m. (La fecha alternativa en caso de lluvia es el jueves 30 de abril, de 5:00 p. m. a 7:00 p. m.)<\/p>\n\n\n\n

Lever House (Calle 54 y Park Avenue)<\/p>\n\n\n\n

277 Park Ave (Calle 47 y Park Avenue)<\/p>\n\n\n\n

S\u00e1bado, 2 de mayo de 2026<\/p>\n\n\n\n

10:00 a. m. \u2013 12:00 p. m.<\/p>\n\n\n\n

Iglesia de St. Bartholomew (Calle 50 y Park Avenue)<\/p>\n\n\n\n

Reuniones de las Juntas Comunitarias<\/p>\n\n\n\n

Junta Comunitaria 6 de Manhattan: 4 de mayo de 2026, 7:00 p. m. (virtual)<\/p>\n\n\n\n

Junta Comunitaria 5 de Manhattan: 28 de mayo de 2026 (detalles por confirmar)<\/p>\n\n\n\n

El proceso de planificaci\u00f3n se financia a trav\u00e9s del Grupo de Gobierno de East Midtown, creado como parte de la rezonificaci\u00f3n de Greater East Midtown de 2017, la cual exige que los nuevos desarrollos comerciales contribuyan a las mejoras del espacio p\u00fablico circundante.<\/p>\n\n\n\n

L\u00edderes comunitarios y empresariales manifestaron su apoyo a la ampliaci\u00f3n del espacio p\u00fablico, citando los beneficios de contar con medianas m\u00e1s anchas, un mejor acceso y un entorno urbano m\u00e1s centrado en las personas.<\/p>\n\n\n\n

\u00abMe complace que este importante plan haya dado un paso fundamental hacia adelante con el lanzamiento del redise\u00f1o propuesto, con el fin de devolverle el \u00abparque\u00bb a Park Avenue\u00bb, declar\u00f3 el congresista Jerry Nadler. \u201cLos residentes de la ciudad de Nueva York se beneficiar\u00e1n, durante los a\u00f1os venideros, de un redise\u00f1o transformador destinado a mejorar once de las manzanas m\u00e1s famosas de la ciudad. La propuesta modernizar\u00e1 la zona, convirti\u00e9ndola en un espacio m\u00e1s seguro y ecol\u00f3gico, al tiempo que equilibra las necesidades de todos los modos de transporte, de modo que los veh\u00edculos, los ciclistas y, especialmente, los peatones puedan disfrutar de Park Avenue. Tras a\u00f1os de priorizar el tr\u00e1nsito vehicular, Midtown contar\u00e1 pronto con un acceso mejorado al espacio p\u00fablico, el cual incluir\u00e1 actividades programadas y belleza natural\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u00abMe entusiasma que el DOT est\u00e9 impulsando el redise\u00f1o de Park Avenue, en paralelo a la labor esencial que realiza la MTA para rehabilitar la estructura ferroviaria situada bajo la Terminal Grand Central. Esta propuesta transformar\u00e1 Park Avenue en un corredor m\u00e1s verde, seguro y acogedor, con medianas ampliadas, cruces peatonales mejorados y espacios p\u00fablicos dise\u00f1ados con esmero. Agradezco al alcalde Mamdani, al comisionado Flynn, a las Juntas Comunitarias 5 y 6, y al Grupo de Gobierno de East Midtown su colaboraci\u00f3n para hacer avanzar este proyecto, largamente anhelado. Animo a los residentes de Manhattan a participar en las pr\u00f3ximas reuniones p\u00fablicas del DOT para que, juntos, podamos dar forma al mejor futuro posible para Park Avenue\u00bb, declar\u00f3 Brad Hoylman-Sigal, presidente del distrito de Manhattan.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPark Avenue es uno de los corredores m\u00e1s emblem\u00e1ticos de nuestra ciudad, al servicio de los viajeros, las empresas y los millones de personas que transitan por Midtown a diario. Mientras la MTA atiende necesidades cr\u00edticas de infraestructura bajo la calzada, se nos presenta una oportunidad real para invertir en una Park Avenue m\u00e1s verde, accesible y funcional. Valoro el \u00e9nfasis puesto en la participaci\u00f3n ciudadana y espero con inter\u00e9s trabajar junto al DOT y a la comunidad para garantizar que el dise\u00f1o final refleje la manera en que los neoyorquinos utilizan este corredor en su d\u00eda a d\u00eda\u00bb, afirm\u00f3 la concejala Virginia Maloney.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLa Junta Comunitaria 5 de Manhattan respalda con total entusiasmo la iniciativa de devolver el \u00abParque\u00bb a Park Avenue. Esperamos colaborar con las partes interesadas clave y con la comunidad en general para identificar e implementar medidas y mejoras equitativas que optimicen la interacci\u00f3n de todos con Park Avenue\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Bradley Sherburne, presidente de la Junta Comunitaria 5 de Manhattan.<\/p>\n\n\n\n

\u00abMientras cambios dr\u00e1sticos contin\u00faan transformando el perfil urbano de Park Avenue \u2014con el surgimiento de nuevas torres de oficinas de vanguardia, como el nuevo campus de JPMorgan Chase en el 270 de Park Avenue, la Torre 425 Park de L&L Holding y el desarrollo previsto en el 350 de Park Avenue por parte de Vornado, Rudin y Citadel\u2014, la ciudad da ahora un paso adelante para reimaginar la experiencia peatonal. Lo hace mediante la mejora y ampliaci\u00f3n de los espacios p\u00fablicos abiertos y accesibles en Midtown East, con el objetivo de devolver el \u00abPARQUE\u00bb a Park Avenue\u00bb, declar\u00f3 Fred Cerullo, presidente y director ejecutivo de la Grand Central Partnership.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNuestra comunidad respalda firmemente la creaci\u00f3n de nuevos espacios peatonales y recreativos. Si se lleva a cabo correctamente, esperamos que la ampliaci\u00f3n de las medianas de Park Avenue y el aumento de la accesibilidad p\u00fablica a lo largo de estas once manzanas resulten de gran beneficio para las personas que viven y trabajan en East Midtown Manhattan\u00bb, afirm\u00f3 Rob Byrnes, presidente de East Midtown Partnership.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl alcalde Mamdani y el comisionado Flynn siguen mostr\u00e1ndonos lo que es posible en las calles de la ciudad. Nos entusiasma que hagan que Park Avenue est\u00e9 a la altura de su nombre e introduzcan una mejor experiencia para caminar, andar en bicicleta y sentarse en el coraz\u00f3n de Midtown, para el disfrute de todos los neoyorquinos\u00bb, afirm\u00f3 Daniel McPhee, director ejecutivo del Urban Design Forum.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl redise\u00f1o de Park Avenue supone un cambio bienvenido en el coraz\u00f3n de nuestra ciudad. Eliminar dos carriles de tr\u00e1fico vehicular para crear espacio donde las personas puedan caminar, andar en bicicleta y reunirse es un paso enorme hacia la reinvenci\u00f3n de las calles de la ciudad de Nueva York. Nos alienta la constante sucesi\u00f3n de proyectos que ponen a las personas y a la movilidad activa en el centro, tal como hemos visto en los \u00faltimos 100 d\u00edas; y esperamos que el DOT y la administraci\u00f3n Mamdani mantengan su audaz liderazgo en los meses venideros\u00bb, declar\u00f3 Sara Lind, codirectora ejecutiva de Open Plans.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNos entusiasma ver c\u00f3mo la administraci\u00f3n Mamdani y el DOT de la ciudad de Nueva York aprovechan el poder del dise\u00f1o informado por la comunidad para hacer que las calles de la ciudad sean m\u00e1s verdes y habitables. El redise\u00f1o de Park Avenue constituye un modelo audaz para lograr un paisaje urbano m\u00e1s seguro, feliz y saludable\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Matthew Clarke, director ejecutivo del Design Trust for Public Space.<\/p>\n\n\n\n

William Jimenez (He\/him\/his)<\/p>\n\n\n\n

Deputy Press Secretary<\/p>\n\n\n\n

Ethnic and Community Media<\/p>\n\n\n\n

NYC Department of Transportation<\/p>\n\n\n\n

Phone: 212-839-3994| Mobile: 347-802-5013<\/p>\n\n\n\n

Email: wjimenez@dot.nyc.gov<\/p>\n\n\n\n

55 Water Street \u2013 9th Floor, New York, NY, 10041<\/p>\n\n\n\n

nyc.gov\/dot<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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