{"id":43387,"date":"2023-11-17T10:18:56","date_gmt":"2023-11-17T14:18:56","guid":{"rendered":"https:\/\/romanticany.com\/?p=43387"},"modified":"2023-11-17T10:18:56","modified_gmt":"2023-11-17T14:18:56","slug":"__trashed-1889","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/romanticany.com\/?p=43387","title":{"rendered":"Conductores de Uber y taxistas de New York exigen protecciones para mantener jornadas laborales completas e ingresos decentes"},"content":{"rendered":"\n

Trabajadores del volante exigen detener la recepci\u00f3n de aplicaciones de nuevos conductores, ser exentos del impuesto de congesti\u00f3n, que regir\u00e1 desde la primavera, y no ser objeto de finalizaci\u00f3n de sus servicios sin justa causa, a fin de poder garantizar el ejercicio de su labor y vivir dignamente.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Decenas de taxistas y conductores de autos de alquiler como Uber y Lyft que se ganan la vida manejando en la Gran Manzana, se plantaron este mi\u00e9rcoles a las afueras de la sede del Gobierno Municipal, para exigir a la Administraci\u00f3n local, al Concejo Municipal, y a la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA), que promuevan medidas que protejan su labor, a fin de garantizar que los trabajadores del volante puedan tener ingresos justos, jornadas laborales completas y tener vidas dignas.<\/p>\n\n\n\n

Ese fue el llamado que con carteles y arengas, en las que se escuchaban frases como \u201cprotejan nuestros trabajos de tiempo completo\u201d, \u201cno a la saturaci\u00f3n de autos de alquiler\u201d y \u201cfin a la desactivaci\u00f3n de conductores de apps\u201d, trabajadores del volante, mayormente inmigrantes, hicieron a las autoridades locales y estatales.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLo \u00fanico que estamos pidiendo es que nos traten con respeto, que nos traten como seres humanos que sirven a esta ciudad y que podamos tener la garant\u00eda de tener salarios dignos y poder sobrevivir bien\u201d, asegur\u00f3 Daniel D\u00edaz, conductor de Uber, quien desde hace casi un a\u00f1o fue desactivado de su aplicaci\u00f3n de servicio sin justa causa, por lo que exigi\u00f3 al Concejo Municipal que apruebe una ley que otorgar\u00eda a los conductores desactivados como \u00e9l acceso a un proceso de apelaci\u00f3n independiente de las empresas, un aviso de 14 d\u00edas y una disciplina progresiva.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs injusto que las grandes compa\u00f1\u00edas sigan haciendo con nosotros lo que quieran y que Uber y Lyft sigan cometiendo arbitrariedades, sin que nada pase, pues a personas como yo nos sacan del servicio de un d\u00eda para otro sin saber por qu\u00e9 y nos dejan sin opciones de trabajo\u201d, coment\u00f3 el conductor mexicano, quien se ha dedicado a la industrai de taxi y veh\u00edculos por 20 a\u00f1os. \u201cSi vivo es de milagro, porque no tenemos protecciones y si nos van a quitar de la aplicaci\u00f3n deber\u00edan informarnos con tiempo prudente y que haya causa justificada\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Bhairavi Desai, presidenta de la organizaci\u00f3n New York Taxi Workers Alliance (NYTWA), destac\u00f3 adem\u00e1s que los conductores se oponen a que la Comisi\u00f3n de Taxis y Limusinas de la Ciudad (TLC) contin\u00fae con lo que califican como un plan de \u201csobresaturaci\u00f3n\u201d de veh\u00edculos de servicio p\u00fablico, al levantar el l\u00edmite de licencias de veh\u00edculos nuevos, lo que seg\u00fan dijo, hace que se reduzcan las opciones de que los conductores actuales puedan subsistir.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTLC tiene que entender que la industria ya atraviesa por una crisis terrible en la que los taxistas amarillos perdieron el 50% de los pasajeros que sol\u00edan tener y Uber y Lyft el 11% despu\u00e9s de la pandemia, y si se ponen m\u00e1s veh\u00edculos a rodar, qu\u00e9 clase de ingresos reducidos van a tener nuestros conductores actuales\u201d, dijo la activista. \u201cHay casi 200 mil conductores y la mitad trabajando actualmente tratando de tener una vida digna con menos pasajeros y en vez de proteger los trabajos de tiempo completo de ellos, lo que TLC pretende hacer es desastrozo, especialmente cuando quieren poner carros el\u00e9ctricos y ni siquiera hay puntos suficientes para cargarlos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Conductores de Uber y taxistas de NYC exigen protecciones. Foto Edwin Mart\u00ednez<\/p>\n\n\n\n

La presidenta de NYTWA advirti\u00f3 que si no se frenan los l\u00edmites de licencias de servicio p\u00fablico, se protege a los conductores de no ser apartados de las aplicaciones como Uber y Lyft sin justa causa y sin poder levantar quejas para pelear sus casos y se sigue adelante con el plan de que los ch\u00f3feres de alquiler paguen un tercer impuesto con la llamada tarifa de congesti\u00f3n que comienza en la primavera, volver\u00e1 el caos a las vidas de quienes se ganan la vida detr\u00e1s del volante.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNecesitamos soluciones reales, no trampas, para estos conductores que trabajan sirviendo cada d\u00eda a 1 mill\u00f3n de personas. No hay un n\u00famero infinito de pasajeros, despu\u00e9s de d\u00f3nde los vamos a sacar para poder subsistir si hay un n\u00famero infinito de veh\u00edcu,os, las matem\u00e1ticas no dan\u201d, recalc\u00f3 la defensora de los conductores. \u201cTambi\u00e9n el Concejo debe aprobar las leyes que los protegen para que si de la noche a la ma\u00f1ana, desactivan a ch\u00f3feres de Uber y Lyft, puedan levantar sus quejas y hacer valer sus derechos. Son cosas simples de una democracia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La organizaci\u00f3n New York Taxi Workers Alliance (NYTWA) hizo un llamado a TLC para que se otorguen licencias de autos nuevos solamente a conductores actuales que rentan sus autos, a fin de tener sus propios veh\u00edculos y recalc\u00f3 el llamado a la MTA para eximir a los taxis de los precios por congesti\u00f3n\u201dLos conductores de Uber y de taxis amarillos hablan de una crisis inminente de ingresos m\u00e1s bajos debido a la sobresaturaci\u00f3n de veh\u00edculos, por un lado, y a los precios de congesti\u00f3n, por el otro, mientras luchan para detener los despidos injustos de Uber y Lyft y los bajos pagos\u201d, agreg\u00f3 la NYTWA.<\/p>\n\n\n\n

Y aunque la organizaci\u00f3n de conductores asegur\u00f3 que gracias a que la conductora de Uber Amara Sanogo y el taxista amarillo Richard Chow demandaron para impedir que la TLC permitiera un n\u00famero ilimitado de autos el\u00e9ctricos nuevos en las calles, ganaron una batalla en los tribunales con una orden de restricci\u00f3n temporal que limit\u00f3 la aceptaci\u00f3n de solicitudes por parte de TLC hasta el pasado lunes por la ma\u00f1ana, mientras el caso avanza, necesitan soluciones permanentes.<\/p>\n\n\n\n

Conductores como Juan Londo\u00f1o, quien trabaja hace m\u00e1s de una d\u00e9cada al volante, asegura tambi\u00e9n que sin protecciones inmediatas que garanticen un buen camino, los prestadores de servicios de transporte de alquiler temen volver a la crisis de deuda y desesperaci\u00f3n que afect\u00f3 a la fuerza laboral hace unos a\u00f1os, causando incluso suicidios de choferes.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSi nos ahorcan m\u00e1s con m\u00e1s carros rodando, va a ser m\u00e1s duro competir y conseguir un salario digno, y si no le ponen freno a las compa\u00f1\u00edas de Uber y Lyft para que no corran a la gente as\u00ed nom\u00e1s, van a seguir us\u00e1ndonos como si fu\u00e9ramos objetos y no seres humanos\u201d, dijo el colombiano, se\u00f1alando que la sobresaturaci\u00f3n de autos les costar\u00e1 ingresos y los dejar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s a merced de las empresas.<\/p>\n\n\n\n

Sobre los se\u00f1alamientos, la Comisi\u00f3n de Taxis y Limusinas neg\u00f3 que conceder m\u00e1s licencias afecte a los conductores y acus\u00f3 a la NYTWA de afectar la emisi\u00f3n de nuevos permisos que favorezcan a ch\u00f3feres a tener sus propios veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos de acuerdo en que los conductores atrapados en acuerdos de arrendamiento deber\u00edan tener la oportunidad de poseer sus propias placas, que es una de las razones por las que recientemente pusimos a disposici\u00f3n placas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos respetuosas con el medio ambiente. Desafortunadamente, NYTWA present\u00f3 una demanda para impedir que los conductores obtuvieran estas licencias limpias, incluidos los conductores que ya hab\u00edan solicitado y estaban atrapados en contratos de arrendamiento abusivos\u201d, dijo el comisionado de TLC, David Do. \u201cUna vez que los conductores se enteraron de que la NYTWA estaba tratando de impedirles tener la oportunidad de ser propietarios, recibimos un gran aumento en las solicitudes, ya que los conductores de repente se sintieron obligados a comprar veh\u00edculos el\u00e9ctricos para no perder la oportunidad que la NYTWA intentaba negarles\u201d.<\/p>\n\n\n\n

TLC inform\u00f3 adem\u00e1s que antes de la demanda de NYTWA, esa agencia hab\u00eda estado recibiendo aproximadamente entre 100 y 150 solicitudes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos por d\u00eda desde que estuvieron disponibles el 18 de octubre. Despu\u00e9s de que se present\u00f3 la demanda, TLC comenz\u00f3 a recibir un promedio de aproximadamente 2000 solicitudes por d\u00eda y se recibieron un total de 9,638 solicitudes para una licencia de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico y m\u00e1s del 90% de los solicitantes son personas con una licencia de conducir de TLC.<\/p>\n\n\n\n

Taxis y autos de alquiler en NYC en cifras<\/p>\n\n\n\n

1 mill\u00f3n de personas se transportan cada d\u00eda en NYC en autos rentados y taxis<\/p>\n\n\n\n

173,000 conductores de taxis y autos de alquiler hay en NYC<\/p>\n\n\n\n

204,000 era la cifra antes de la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

100,000 veh\u00edculos aproximadamente prestan servicio a apps como Uber y Lyft<\/p>\n\n\n\n

13,500 taxis amarillos con licencia de operaci\u00f3n hay en la Ciudad de Nueva York<\/p>\n\n\n\n

7,000 taxis solamente se mueven cada d\u00eda en la Gran Manzana<\/p>\n\n\n\n

11% se han reducido los pasajeros de apps como Uber y Lyft<\/p>\n\n\n\n

50% se han reducido los pasajeros de taxis amarillos<\/p>\n\n\n\n

Por Edwin Mart\u00ednez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trabajadores del volante exigen detener la recepci\u00f3n de aplicaciones de nuevos conductores, ser exentos del impuesto de congesti\u00f3n, que regir\u00e1 desde la primavera, y no ser objeto de finalizaci\u00f3n de sus servicios sin justa causa, a fin de poder garantizar el ejercicio de su labor y vivir dignamente. 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