{"id":45129,"date":"2023-12-05T11:15:04","date_gmt":"2023-12-05T15:15:04","guid":{"rendered":"https:\/\/romanticany.com\/?p=45129"},"modified":"2023-12-05T11:15:04","modified_gmt":"2023-12-05T15:15:04","slug":"__trashed-2195","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/romanticany.com\/?p=45129","title":{"rendered":"Plan de tarifas de congesti\u00f3n en Manhattan crea controversia entre pol\u00edticos y negocios"},"content":{"rendered":"\n

NUEVA YORK — El programa de Tarifa de Congesti\u00f3n de la Ciudad de Nueva York ha sido un tema de controversia que ha llevado a protestas en contra y a favor del plan que podr\u00eda cobrar un peaje de $15 por cruzar el sur de la calle 60 en Manhattan a partir de mediados de 2024.<\/em><\/p>\n\n\n\n

El martes en la ma\u00f1ana comenz\u00f3 una manifestaci\u00f3n en Uni\u00f3n Square con defensores de los precios de las tarifas por congesti\u00f3n, con funcionarios electos, y el presidente de la MTA Janno Lieber. Estos se unen en apoyo de que se aprueben las recomendaciones de los costos de peaje ya que creen que son necesarios, para, entre otras cosas, mejorar la calidad del aire y tener menos tr\u00e1nsito en la Ciudad de Nueva York.<\/p>\n\n\n\n

Por el otro lado, due\u00f1os de restaurantes, empresarios de la zona y de Nueva Jersey, est\u00e1n en contra del pan. Ellos sostienen que el impuesto es injusto y que ser\u00e1 un golpe para los que no podr\u00e1n pagar casi $4,000 al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

El programa es el primero en Estados Unidos que propone un peaje basado en zonas y que fue aprobado por el Gobierno federal.<\/p>\n\n\n\n

Lo que todav\u00eda no est\u00e1 claro es cu\u00e1nto costar\u00e1 y qui\u00e9n pagar\u00e1. Sin embargo, esa respuesta estar\u00eda muy cerca debido a que la Junta de Revisi\u00f3n de Movilidad del Tr\u00e1fico, (TMRB, por sus siglas en ingl\u00e9s), encargada de dise\u00f1ar el programa, entreg\u00f3 el informe de recomendaciones de tarifas a la junta de la MTA que se dar\u00e1n a conocer el jueves.<\/p>\n\n\n\n

Cu\u00e1les son los puntos controversiales<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de reservar un cliente para su restaurante esta semana, el propietario Julio Pe\u00f1a detall\u00f3 sus propias reservas sobre los precios por congesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsa persona que ven\u00eda dos veces al mes, que ven\u00eda tres veces al mes, tal vez va a venir menos\u201d, dijo Pe\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

\u00abQue nos impongan tarifas de congesti\u00f3n ser\u00e1 un golpe mortal\u00bb, dijo Pe\u00f1a, mientras se encontraba con dos congresistas el lunes que han sido cr\u00edticos constantes del primer plan de peaje de la MTA en el pa\u00eds, entre los congresistas se encuentra El dem\u00f3crata de Nueva Jersey Josh Gottheimer.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSon los viajeros cotidianos los que de repente no podr\u00e1n permitirse los 15 d\u00f3lares al d\u00eda, casi 4.000 d\u00f3lares al a\u00f1o\u00bb, dijo Gottheimer.<\/p>\n\n\n\n

El representante republicano del condado de Rockland, Mike Lawler, tambi\u00e9n comparti\u00f3 sentimientos similares.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo es m\u00e1s que una apropiaci\u00f3n de dinero. Es una estafa\u00bb, dijo Lawler.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, Richard Davey, presidente de MTA Transit, dijo que el plan ser\u00e1 bueno para el medio ambiente, los veh\u00edculos de emergencia y el transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSe llama calidad del aire. Se llama veh\u00edculos de emergencia movi\u00e9ndose. Y, para los prop\u00f3sitos de mi trabajo, se llama autobuses movi\u00e9ndose\u00bb, dijo Davey.<\/p>\n\n\n\n

El plan tiene muchos detractores. Un gran esfuerzo de retroceso bipartidista, respaldado por legisladores de ambos lados del r\u00edo Hudson, busc\u00f3 evitar que los conductores pagaran m\u00e1s para llegar a la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Algunos legisladores en Nueva Jersey, entre esos el gobernador Phil Murphy, han dicho que el plan es injusto porque los automovilistas ya pagan peajes en puentes y t\u00faneles para ingresar a Nueva York, y el dinero de la tarifa de congesti\u00f3n no se usar\u00e1 para mejorar el transporte p\u00fablico en Nueva Jersey.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el presidente de tr\u00e1nsito de la MTA dijo que el dinero proveniente de los precios por congesti\u00f3n generar\u00e1 miles de millones de d\u00f3lares para mejoras en el metro y los autobuses. Tambi\u00e9n desestim\u00f3 la reacci\u00f3n del Congreso como un truco pol\u00edtico, describi\u00e9ndolos como \u00abdos funcionarios electos de los frondosos suburbios de alg\u00fan lugar al norte de la ciudad y alg\u00fan lugar al oeste que probablemente vinieron en auto para su conferencia de prensa\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, llegaron en coches. Lawler, que ocupa un esca\u00f1o que podr\u00eda determinar el control del Congreso, dijo la parte tranquila en voz alta: que espera convertir los precios de la congesti\u00f3n en participaci\u00f3n electoral el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLes aseguro que el a\u00f1o que viene cualquiera que est\u00e9 a favor de la tarificaci\u00f3n por congesti\u00f3n ser\u00e1 aniquilado en las urnas\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Los oponentes a los precios de congesti\u00f3n no tienen muchas posibilidades de detenerla antes de que comience. Habr\u00e1 una votaci\u00f3n de la Junta de la MTA el mi\u00e9rcoles. Si se aprueba entonces, a\u00fan quedan dos casos judiciales presentados por el estado de Nueva Jersey para bloquear los precios de congesti\u00f3n por motivos ambientales.<\/p>\n\n\n\n

Cu\u00e1les ser\u00edan los precios del peaje<\/p>\n\n\n\n

El reporte de una copia anticipada muestra que los precios recomendados para los que crucen al sur de la calle 60 en Manhattan podr\u00edan ser los siguientes:<\/p>\n\n\n\n

$15 por los carros.<\/p>\n\n\n\n

$7.50 las motocicletas.<\/p>\n\n\n\n

$24 camiones peque\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

$36 para camiones grandes.<\/p>\n\n\n\n

Un pago por d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Sujeto a la aprobaci\u00f3n de la MTA.<\/p>\n\n\n\n

Cu\u00e1les ser\u00edan los descuentos<\/p>\n\n\n\n

En octubre, la junta resalt\u00f3 que el peaje tendr\u00e1 ciertas restricciones y no todos los conductores tendr\u00e1n que pagar la misma cantidad.<\/p>\n\n\n\n

Los miembros se\u00f1alaron que aquellos conductores que pagaron por entrar a la ciudad, por ejemplo los residentes de Nueva Jersey que cruzan hacia la Gran Manzana, tendr\u00e1n un descuento en el peaje por congesti\u00f3n si desean circular por debajo de la calle 60.<\/p>\n\n\n\n

La TMRB ofrece cuatro alternativas de \u00abcr\u00e9ditos de cruce\u00bb, o descuentos, que podr\u00eda traer un alivio para los bolsillos de los conductores que paguen por cruzar a Manhattan por el t\u00fanel Lincoln o el Holland, pero a\u00fan no toma una decisi\u00f3n final.<\/p>\n\n\n\n

Un cr\u00e9dito de cruce de $7.<\/p>\n\n\n\n

Un cr\u00e9dito de cruce de $5.<\/p>\n\n\n\n

Un cr\u00e9dito de cruce de $5, pero un descuento mayor por la noche.<\/p>\n\n\n\n

Un cr\u00e9dito de cruce $4.<\/p>\n\n\n\n

Los conductores que cruzan el t\u00fanel Midtown tambi\u00e9n podr\u00edan tener el mismo cr\u00e9dito. No habr\u00e1 cr\u00e9dito para los que crucen el puente de George Washington y sigan manejando por debajo de la calle 60 hacia el sur.<\/p>\n\n\n\n

Los taxis estar\u00edan exentos, pero les cobrar\u00edan un recargo diario entre $1.25 a $2.50.<\/p>\n\n\n\n

Los conductores de bajos ingresos que ganen menos de $50,000 al a\u00f1o podr\u00edan solicitar pagar la mitad del precio.<\/p>\n\n\n\n

De qu\u00e9 trata la tarifa de congesti\u00f3n vehicular<\/p>\n\n\n\n

La MTA ha argumentado durante mucho tiempo que la tarifa de congesti\u00f3n es esencial para sus resultados y les reportar\u00eda $1 mil millones anuales. Los ingresos del plan se utilizar\u00edan para respaldar pr\u00e9stamos para mejoras de capital en los sistemas de metro y autob\u00fas de la MTA.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, los planificadores regionales esperan ver beneficios ambientales con la implementaci\u00f3n del nuevo peaje. Por ejemplo, las emisiones de part\u00edculas procedentes del tr\u00e1fico con paradas y arranques pueden provocar enfermedades como el asma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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