{"id":47321,"date":"2024-01-05T13:41:09","date_gmt":"2024-01-05T17:41:09","guid":{"rendered":"https:\/\/romanticany.com\/?p=47321"},"modified":"2024-01-05T13:41:09","modified_gmt":"2024-01-05T17:41:09","slug":"elon-musk-fijo-un-nuevo-objetivo-construir-starships-a-la-misma-velocidad-que-boeing-fabrica-737s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/romanticany.com\/?p=47321","title":{"rendered":"Elon Musk fijo un nuevo objetivo: construir Starships a la misma velocidad que Boeing fabrica 737s"},"content":{"rendered":"\n<p>SpaceX vale ya m\u00e1s que Boeing, seg\u00fan la \u00faltima venta de participaciones de Elon Musk. Pero hay una cosa en la que la empresa m\u00e1s joven quiere parecerse a la mayor: su capacidad de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Elon Musk dijo hace un tiempo que har\u00edan falta mil Starships para construir una ciudad autosostenible en Marte en un lapso de 20 a\u00f1os, lo que supondr\u00eda fabricar una Starship a la semana. En una publicaci\u00f3n m\u00e1s reciente, el magnate ha aumentado considerablemente su objetivo.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abPara lograr la colonizaci\u00f3n de Marte en aproximadamente tres d\u00e9cadas, necesitamos que la producci\u00f3n de naves sea de 100 al a\u00f1o, pero idealmente aumente a 300 al a\u00f1o\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>300 naves al a\u00f1o es aproximadamente la capacidad de producci\u00f3n anual de Boeing para la l\u00ednea Boeing 737, como se\u00f1ala Ars Technica. No es una comparaci\u00f3n tan descabellada como suena: Musk lleva a\u00f1os comparando la Starship con un avi\u00f3n comercial por su hipot\u00e9tica capacidad de reutilizaci\u00f3n poco despu\u00e9s de volver del espacio. Sin embargo, hay que matizar algunas afirmaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Hacen falta muchas m\u00e1s naves Starship que propulsores Super Heavy<\/p>\n\n\n\n<p>Starship es el cohete m\u00e1s alto y potente de la historia. Todav\u00eda no ha llegado a \u00f3rbita, pero en su segundo vuelo despeg\u00f3 con todos los motores y cruz\u00f3 la frontera del espacio, lo que le garantiza ese t\u00edtulo por encima del N1 sovi\u00e9tico.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando Musk dice que hay que fabricar entre 100 y 300 al a\u00f1o para conquistar Marte, se refiere concretamente a la etapa superior del cohete: una nave espacial de unos 50 metros de altura capaz de volar tanto en la atm\u00f3sfera terrestre como en el vac\u00edo del espacio. En teor\u00eda, podr\u00e1 llevar hasta 100 personas a bordo.<\/p>\n\n\n\n<p>La etapa inferior del veh\u00edculo es un cohete de unos 70 metros con la friolera de 33 motores. Se conoce como propulsor Super Heavy y est\u00e1 dise\u00f1ado para volver a la torre de lanzamiento seis minutos despu\u00e9s de lanzar la Starship.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan Musk, el Super Heavy estar\u00e1 listo para reutilizarse una hora despu\u00e9s de su regreso. Para ello, ser\u00e1 atrapado en vuelo por los brazos mec\u00e1nicos de la torre de lanzamiento, que se encargar\u00e1n de colocarlo sobre la plataforma para cargarlo de metano y ox\u00edgeno l\u00edquido.<\/p>\n\n\n\n<p>La nave Starship, mientras tanto, seguir\u00e1 su vuelo. Los vuelos de un punto a otro de la Tierra son te\u00f3ricamente posibles, pero para los prop\u00f3sitos de colonizar la Luna o Marte, la mayor\u00eda de Starships servir\u00e1 como nave-cisterna para transferir combustible a otras Starships que est\u00e9n ya en \u00f3rbita.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan Musk, cada Starship deber\u00e1 dar una vuelta a la Tierra o varias para alinearse con su base de lanzamiento y aterrizar, por lo que no podr\u00e1 utilizarse m\u00e1s de una vez al d\u00eda. De aqu\u00ed la importancia de aumentar dr\u00e1sticamente la capacidad de fabricaci\u00f3n de Starships frente a Super Heavy.<\/p>\n\n\n\n<p>En palabras de Elon Musk: \u00abLa producci\u00f3n de nave debe ser aproximadamente un orden de magnitud mayor que la producci\u00f3n de propulsores\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Cientos de lanzamientos al d\u00eda, como si fueran aviones comerciales<\/p>\n\n\n\n<p>Lo que est\u00e1 claro es que el objetivo de Musk de establecer un asentamiento en Marte y verlo con sus propios ojos requerir\u00e1 vuelos casi tan rutinarios como los a\u00e9reos. SpaceX est\u00e1 terminando una nueva base de lanzamiento de Starship en Cabo Ca\u00f1averal y planea colocar plataformas en el mar, como las que tiene para el Falcon 9 (pero m\u00e1s grandes y resistentes).<\/p>\n\n\n\n<p>Compraron dos plataformas petrol\u00edferas (Deimos y Phobos) con esa idea, pero las acabaron vendiendo porque \u00abno eran adecuadas\u00bb, seg\u00fan Gwynne Shotwell, la presidenta de SpaceX.<\/p>\n\n\n\n<p>Shotwell tambi\u00e9n cree en la visi\u00f3n de Musk y ha dicho en alguna ocasi\u00f3n que SpaceX ha dise\u00f1ado la Starship para que \u00abse parezca lo m\u00e1s posible a operar aviones\u00bb. Shotwell dijo que apuntar\u00edan primero a docenas de lanzamientos al d\u00eda, pero el objetivo final es hacer cientos de vuelos al d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abStarship ayudar\u00e1 a hacer posible el regreso de la humanidad a la Luna y, en \u00faltima instancia, enviar\u00e1 personas a Marte y m\u00e1s all\u00e1\u00bb, escribi\u00f3 la cuenta oficial de SpaceX el mismo d\u00eda que completaron esas pruebas, junto a v\u00eddeo de su visi\u00f3n de una futura ciudad marciana con cientos de Starships aterrizando a la vez.<\/p>\n\n\n\n<p>Mat\u00edas S. Zavia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SpaceX vale ya m\u00e1s que Boeing, seg\u00fan la \u00faltima venta de participaciones de Elon Musk. Pero hay una cosa en la que la empresa m\u00e1s joven quiere parecerse a la mayor: su capacidad de fabricaci\u00f3n. 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