{"id":47748,"date":"2024-01-11T08:20:50","date_gmt":"2024-01-11T12:20:50","guid":{"rendered":"https:\/\/romanticany.com\/?p=47748"},"modified":"2024-01-11T08:20:50","modified_gmt":"2024-01-11T12:20:50","slug":"hochul-comparte-planes-para-ampliar-proyectos-de-transito-y-mejorar-la-seguridad-vial-en-new-york","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/romanticany.com\/?p=47748","title":{"rendered":"Hochul comparte planes para ampliar proyectos de tr\u00e1nsito y mejorar la seguridad vial en New York"},"content":{"rendered":"\n

Las nuevas medidas de control de peajes y tarifas se centran en la equidad, seg\u00fan la oficina de la gobernadora.<\/em><\/p>\n\n\n\n

NUEVA YORK — El martes, la gobernadora Hochul anunci\u00f3 los pr\u00f3ximos pasos para planificar y dise\u00f1ar un mayor acceso al transporte p\u00fablico en la Ciudad de Nueva York, introdujo un nuevo centro de infraestructura y propuso nuevas medidas para mejorar la seguridad vial y luchar contra la evasi\u00f3n de peajes y tarifas como parte de su discurso sobre el estado del estado de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Estas acciones se basan en el legado de la gobernadora Hochul de ampliar la conectividad en todo el estado, realizar inversiones hist\u00f3ricas en infraestructura y promulgar legislaci\u00f3n para proteger a peatones y conductores. Estas acciones aumentar\u00e1n las oportunidades para millones de neoyorquinos y al mismo tiempo mejorar\u00e1n la equidad y mantendr\u00e1n seguros a los neoyorquinos.<\/p>\n\n\n\n

\u00abTodos los neoyorquinos merecen un viaje seguro y eficiente, ya sea un peat\u00f3n, un conductor o un peat\u00f3n\u00bb, dijo la gobernadora Hochul. \u201cSeguimos avanzando a toda velocidad en proyectos de infraestructura transformadores que cambiar\u00e1n la forma en que se desplazan los neoyorquinos. Y al mismo tiempo luchamos por la seguridad, para que los neoyorquinos lleguen a casa sanos y salvos sin importar c\u00f3mo elijan moverse\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Extensi\u00f3n Oeste del Metro de la Segunda Avenida<\/p>\n\n\n\n

Bajo el liderazgo de la gobernadora Hochul, la Fase Dos del Metro de la Segunda Avenida pas\u00f3 de ser un sue\u00f1o a ser un proyecto totalmente financiado que est\u00e1 listo para su construcci\u00f3n. De cara al futuro, la MTA evaluar\u00e1, evaluar\u00e1 y planificar\u00e1 otra extensi\u00f3n del Metro de la Segunda Avenida hacia el oeste a lo largo de la Calle 125, agregando tres nuevas paradas en Lenox Avenue, St. Nicholas Avenue y Broadway en Harlem. Esta extensi\u00f3n crear\u00eda conexiones con siete l\u00edneas existentes y atender\u00eda a 240,000 clientes diarios, de los cuales m\u00e1s del 90 por ciento provendr\u00edan de comunidades de capital. Tambi\u00e9n reducir\u00eda significativamente la congesti\u00f3n de autobuses a lo largo de la calle 125, donde m\u00e1s de 30,000 personas viajan en autob\u00fas a lo largo de este corredor todos los d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Este proyecto obtuvo una buena puntuaci\u00f3n en la Evaluaci\u00f3n de Necesidades de 20 A\u00f1os de la MTA, particularmente por su rentabilidad. Antes de la revisi\u00f3n ambiental y la ingenier\u00eda preliminar, la MTA evaluar\u00e1 la viabilidad de realizar el trabajo de construcci\u00f3n del t\u00fanel inicial como una continuaci\u00f3n del trabajo de construcci\u00f3n del t\u00fanel de la Fase Dos y extender el recorrido de la tuneladora hacia el oeste m\u00e1s all\u00e1 de Park Avenue hasta Broadway. Si es viable, este enfoque podr\u00eda ahorrar m\u00e1s de 400 millones de d\u00f3lares durante la vida del proyecto.<\/p>\n\n\n\n

Ingenier\u00eda del Interborough Express<\/p>\n\n\n\n

En 2022, la gobernadora Hochul expuso la audaz visi\u00f3n del Interborough Express: un nuevo servicio en Brooklyn y Queens que utilizar\u00eda el derecho de paso existente de Bay Ridge Branch, conectando vecindarios \u00e9tnica y socioecon\u00f3micamente diversos como Bay Ridge, Sunset Park, Borough Park, Kensington, Midwood, Flatbush, Flatlands, New Lots, Brownsville, East New York, Bushwick, Ridgewood, Middle Village, Maspeth, Elmhurst y Jackson Heights. Este proyecto tiene el potencial de proporcionar conexiones a hasta 17 l\u00edneas de metro, reducir los tiempos de viaje entre los dos distritos en 30 minutos y atender a 40 millones de pasajeros al a\u00f1o. Siguiendo la direcci\u00f3n de la gobernadora Hochul, la MTA ahora iniciar\u00e1 la ingenier\u00eda formal del IBX.<\/p>\n\n\n\n

Contrataci\u00f3n local para proyectos de capital de MTA<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan un programa piloto existente, la MTA exige a los contratistas que trabajan en la nueva estaci\u00f3n de autobuses de Jamaica, la resiliencia y rehabilitaci\u00f3n de la l\u00ednea Rockaway, un grupo de cuatro mejoras de estaciones ADA en toda la ciudad y los proyectos de revitalizaci\u00f3n de la estaci\u00f3n Broadway Junction que se comprometan con objetivos del 20 por ciento de las horas de trabajo que deben realizar los trabajadores que viven cerca del sitio de construcci\u00f3n o en comunidades de bajos ingresos. Dado el \u00e9xito de este programa piloto, la Gobernadora Hochul est\u00e1 ordenando a la MTA que ampl\u00ede el programa piloto para incluir el proyecto de la Fase Dos del Metro de la Segunda Avenida, proporcionando m\u00e1s empleos a los trabajadores en East Harlem.<\/p>\n\n\n\n

Lucha contra la evasi\u00f3n de peajes y tarifas<\/p>\n\n\n\n

Desde 2017, Nueva York ha utilizado el cobro de peaje en carreteras abiertas, lo que permite un flujo de tr\u00e1fico m\u00e1s f\u00e1cil en los principales puentes, t\u00faneles y autopistas. Desde esta implementaci\u00f3n, la incidencia de matr\u00edculas desfiguradas u obstruidas ha aumentado significativamente, y m\u00e1s del cinco por ciento de las matr\u00edculas no se leen. Adem\u00e1s, la evasi\u00f3n de tarifas en el metro, autobuses y ferrocarriles ha aumentado significativamente, y la Autoridad de Transporte Metropolitano estima una p\u00e9rdida anual de peajes y evasi\u00f3n de tarifas de m\u00e1s de $700 millones por a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

La gobernadora Hochul est\u00e1 anunciando una serie de propuestas para limitar la evasi\u00f3n de tarifas y peajes y garantizar que todos los que utilizan la infraestructura p\u00fablica paguen su parte justa. Estas acciones incluyen:<\/p>\n\n\n\n

Aumento de las multas monetarias por evasi\u00f3n de tarifas y alteraci\u00f3n intencionada de matr\u00edculas;<\/p>\n\n\n\n

Incrementar las actividades de control de peajes y prohibir la venta de \u201cplacas desaparecidas\u201d;<\/p>\n\n\n\n

Permitir que los agentes de polic\u00eda confisquen cubiertas de matr\u00edculas dise\u00f1adas para hacerlas ilegibles;<\/p>\n\n\n\n

Designar la evasi\u00f3n intencional de peajes como un delito menor de robo de servicios.<\/p>\n\n\n\n

El plan del gobernador Hochul tambi\u00e9n garantiza una aplicaci\u00f3n equitativa al exigir las siguientes reformas:<\/p>\n\n\n\n

Permitir que los agentes de polic\u00eda emitan advertencias por escrito en lugar de citaciones a los infractores de evasi\u00f3n de tarifas por primera vez;<\/p>\n\n\n\n

Permitir que la MTA permita que se condone la multa a los infractores por primera vez si se inscriben en el programa Fair Fares;<\/p>\n\n\n\n

Permitir a la MTA reembolsar hasta el 50 por ciento de la primera multa (si se paga a tiempo) al cliente mediante una tarjeta de tarifa;<\/p>\n\n\n\n

Otorgar a la MTA la misma autoridad para hacer cumplir la evasi\u00f3n de tarifas en los ferrocarriles de cercan\u00edas que existe actualmente dentro del Transporte de la Ciudad de Nueva York.<\/p>\n\n\n\n

Reintroduciendo la ley de Sammy<\/p>\n\n\n\n

En 2023, el gobernador Hochul pidi\u00f3 la aprobaci\u00f3n de la Ley Sammy, que lleva el nombre de Sammy Cohen Eckstein, un ni\u00f1o de 12 a\u00f1os que muri\u00f3 al ser atropellado por un coche en 2013. Esta ley permitir\u00eda a la ciudad de Nueva York reducir su l\u00edmite de velocidad. a 20 millas por hora, lo que reduce considerablemente el riesgo de muerte o lesiones potencialmente mortales en un accidente. La Gobernadora Hochul reintroducir\u00e1 esta legislaci\u00f3n como parte del Presupuesto Ejecutivo para el a\u00f1o fiscal 2025.<\/p>\n\n\n\n

Promoci\u00f3n de la seguridad de las bater\u00edas de iones de litio<\/p>\n\n\n\n

Las bater\u00edas de iones de litio se han convertido en una parte esencial del panorama del transporte, ya que alimentan bicicletas el\u00e9ctricas y ciclomotores. Sin embargo, la proliferaci\u00f3n de su uso ha provocado incendios peligrosos y una brecha significativa en la calidad de los productos en toda la industria. Para proteger a los neoyorquinos, la gobernadora Hochul est\u00e1 tomando las siguientes medidas para promover la seguridad de las bater\u00edas de iones de litio:<\/p>\n\n\n\n

Incrementar la capacitaci\u00f3n de la Oficina de Prevenci\u00f3n y Control de Incendios para los departamentos de bomberos locales sobre c\u00f3mo extinguir incendios de bater\u00edas de iones de litio;<\/p>\n\n\n\n

Ampliar los anuncios de servicio p\u00fablico en l\u00ednea sobre la seguridad de las bater\u00edas de iones de litio;<\/p>\n\n\n\n

Exigir que las empresas de reparto asuman una mayor responsabilidad para garantizar que sus contratistas utilicen dispositivos seguros;<\/p>\n\n\n\n

Introducir legislaci\u00f3n para prohibir la venta de dispositivos no certificados por organizaciones de pruebas de seguridad acreditadas.<\/p>\n\n\n\n

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