{"id":52960,"date":"2024-04-27T08:22:51","date_gmt":"2024-04-27T12:22:51","guid":{"rendered":"https:\/\/romanticany.com\/?p=52960"},"modified":"2024-04-27T08:22:51","modified_gmt":"2024-04-27T12:22:51","slug":"new-york-ofrece-incentivo-para-reducir-el-trafico-de-camiones-de-entrega-para-combatir-la-congestion-en-la-hora-pico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/romanticany.com\/?p=52960","title":{"rendered":"New York ofrece incentivo para reducir el tr\u00e1fico de camiones de entrega para combatir la congesti\u00f3n en la hora pico"},"content":{"rendered":"\n

Aproximadamente el 90% de los bienes se transportan a trav\u00e9s de la Ciudad de Nueva York en cami\u00f3n, y las empresas suelen recibir sus entregas durante el mediod\u00eda, cuando las calles est\u00e1n congestionadas y la demanda de espacio en las aceras es mayor.<\/em><\/p>\n\n\n\n

NUEVA YORK — La Ciudad de Nueva York tiene nuevos incentivos que buscan reducir el tr\u00e1fico de los camiones de entrega durante las horas picos del d\u00eda, anunci\u00f3 el mi\u00e9rcoles el comisionado del Departamento de Transporte, Ydanis Rodr\u00edguez.<\/p>\n\n\n\n

La agencia asignar\u00e1 $6 millones para brindar incentivos financieros a las empresas que cambien las entregas a horas de menor actividad, entre las 7 p.m. a 6 a. m. y de esta manera tambi\u00e9n proteger el medio ambiente y combatir la congesti\u00f3n diurna y el estacionamiento en doble fila.<\/p>\n\n\n\n

El tr\u00e1fico excesivo de camiones durante las horas pico del d\u00eda contribuye a la congesti\u00f3n, al aumento de las emisiones de carbono y a mayores riesgos de seguridad para los peatones, ciclistas y otras personas cuando las calles est\u00e1n m\u00e1s concurridas. La financiaci\u00f3n, asignada a trav\u00e9s del programa de Mitigaci\u00f3n de la Congesti\u00f3n y Calidad del Aire (CMAQ) del Departamento de Transporte de EEUU es parte del esfuerzo m\u00e1s amplio de la agencia para repensar c\u00f3mo la ciudad gestiona las entregas y satisface mejor las demandas del comercio electr\u00f3nico.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl 90% de todo lo que hay en nuestra ciudad (nuestra comida y bebida, nuestra ropa y toallas de papel) llega en cami\u00f3n. Para disminuir la congesti\u00f3n en las carreteras, tenemos que controlar nuestras entregas\u00bb, dijo la vicealcaldesa de Operaciones, Meera Joshi.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLos neoyorquinos est\u00e1n recibiendo m\u00e1s entregas que nunca y las estamos haciendo m\u00e1s limpias, seguras y eficientes\u00bb, agreg\u00f3 el comisionado del Departamento de Transporte, Ydanis Rodr\u00edguez. \u00abEste programa de incentivos apoyar\u00e1 a las empresas locales y beneficiar\u00e1 a todos los neoyorquinos al reducir la cantidad de camiones de reparto en nuestras carreteras durante las horas ocupadas del d\u00eda\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo funcionar\u00e1 el incentivo<\/p>\n\n\n\n

Los incentivos de entregas fuera de horario financiar\u00e1n herramientas y estrategias para hacer que las entregas nocturnas sean factibles para las empresas. Esto incluye la instalaci\u00f3n de equipos silenciosos para veh\u00edculos de reparto (como transpaletas manuales m\u00e1s nuevas y alarmas de retroceso), modernizaciones de seguridad en los edificios para permitir entregas desatendidas y equipos de seguridad como c\u00e1maras de seguridad. Las empresas participantes recibir\u00e1n pagos \u00fanicos.<\/p>\n\n\n\n

El programa de incentivos tiene como objetivo espec\u00edfico ayudar a las empresas m\u00e1s peque\u00f1as que enfrentan barreras financieras para hacer la transici\u00f3n a entregas fuera de horario, aunque el programa estar\u00e1 abierto a empresas de todos los tama\u00f1os. El NYC DOT tambi\u00e9n alentar\u00e1 a los participantes a considerar opciones sostenibles de entrega de \u00faltima milla, como veh\u00edculos el\u00e9ctricos y bicicletas de carga. El programa de incentivos ser\u00e1 administrado por Arcadis, quien desarrollar\u00e1, administrar\u00e1 y monitorear\u00e1 su implementaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Aproximadamente el 90% de los bienes se transportan a trav\u00e9s de la Ciudad de Nueva York en cami\u00f3n, y las empresas suelen recibir sus entregas durante el mediod\u00eda, cuando las calles est\u00e1n congestionadas y la demanda de espacio en las aceras es mayor. Cambiar las entregas comerciales al horario nocturno y nocturno puede ayudar a reducir el tr\u00e1fico y, al mismo tiempo, reducir los costos para los transportistas.<\/p>\n\n\n\n

Hasta la fecha, la agencia ha inscrito a 27 empresas con cerca de 1120 ubicaciones que reciben entregas fuera de horario. Como se describe en el plan Delivering Green, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York pretende llegar a 5,000 ubicaciones de OHD para 2040, moviendo aproximadamente 62,000 camiones de las horas pico.<\/p>\n\n\n\n

El programa OHD incluye empresas que reciben grandes cantidades de productos en los cinco condados, como Just Salad, ABI (Anheuser Busch-Inbev), Wegmans, Odeko y Whole Foods Market.<\/p>\n\n\n\n

Si mi negocio est\u00e1 interesado que debo hacer<\/p>\n\n\n\n

Esta primavera, el NYC DOT organizar\u00e1 dos sesiones informativas con empresas para ayudar a adaptar el programa de incentivos a las necesidades de las empresas.<\/p>\n\n\n\n

Los seminarios web se llevar\u00e1n a cabo virtualmente el 3 y 10 de junio. Las empresas interesadas pueden completar el formulario aqu\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Los incentivos de entregas fuera de horario financiar\u00e1n herramientas y estrategias para hacer que las entregas nocturnas sean factibles para las empresas. Esto incluye la instalaci\u00f3n de equipos silenciosos para veh\u00edculos de reparto (como transpaletas manuales m\u00e1s nuevas y alarmas de retroceso), modernizaciones de seguridad en los edificios para permitir entregas desatendidas y equipos de seguridad como c\u00e1maras de seguridad. Las empresas participantes recibir\u00e1n pagos \u00fanicos.<\/p>\n\n\n\n

El programa de incentivos tiene como objetivo espec\u00edfico ayudar a las empresas m\u00e1s peque\u00f1as que enfrentan barreras financieras para hacer la transici\u00f3n a entregas fuera de horario, aunque el programa estar\u00e1 abierto a empresas de todos los tama\u00f1os. El NYC DOT tambi\u00e9n alentar\u00e1 a los participantes a considerar opciones sostenibles de entrega de \u00faltima milla, como veh\u00edculos el\u00e9ctricos y bicicletas de carga. El programa de incentivos ser\u00e1 administrado por Arcadis, quien desarrollar\u00e1, administrar\u00e1 y monitorear\u00e1 su implementaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Aproximadamente el 90% de los bienes se transportan a trav\u00e9s de la Ciudad de Nueva York en cami\u00f3n, y las empresas suelen recibir sus entregas durante el mediod\u00eda, cuando las calles est\u00e1n congestionadas y la demanda de espacio en las aceras es mayor. Cambiar las entregas comerciales al horario nocturno y nocturno puede ayudar a reducir el tr\u00e1fico y, al mismo tiempo, reducir los costos para los transportistas.<\/p>\n\n\n\n

Hasta la fecha, la agencia ha inscrito a 27 empresas con cerca de 1120 ubicaciones que reciben entregas fuera de horario. Como se describe en el plan Delivering Green, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York pretende llegar a 5,000 ubicaciones de OHD para 2040, moviendo aproximadamente 62,000 camiones de las horas pico.<\/p>\n\n\n\n

El programa OHD incluye empresas que reciben grandes cantidades de productos en los cinco condados, como Just Salad, ABI (Anheuser Busch-Inbev), Wegmans, Odeko y Whole Foods Market.<\/p>\n\n\n\n

Si mi negocio est\u00e1 interesado que debo hacer<\/p>\n\n\n\n

Esta primavera, el NYC DOT organizar\u00e1 dos sesiones informativas con empresas para ayudar a adaptar el programa de incentivos a las necesidades de las empresas.<\/p>\n\n\n\n

Los seminarios web se llevar\u00e1n a cabo virtualmente el 3 y 10 de junio. Las empresas interesadas pueden completar el formulario aqu\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Por SANDRA ESCALL\u00d3N<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aproximadamente el 90% de los bienes se transportan a trav\u00e9s de la Ciudad de Nueva York en cami\u00f3n, y las empresas suelen recibir sus entregas durante el mediod\u00eda, cuando las calles est\u00e1n congestionadas y la demanda de espacio en las aceras es mayor. 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