{"id":53010,"date":"2024-04-27T11:09:30","date_gmt":"2024-04-27T15:09:30","guid":{"rendered":"https:\/\/romanticany.com\/?p=53010"},"modified":"2024-04-27T11:09:30","modified_gmt":"2024-04-27T15:09:30","slug":"tesla-ya-vive-los-mismos-problemas-que-sus-rivales-la-solucion-de-musk-tambien-es-la-misma-de-siempre-vender-promesas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/romanticany.com\/?p=53010","title":{"rendered":"Tesla ya vive los mismos problemas que sus rivales. La soluci\u00f3n de Musk tambi\u00e9n es la misma de siempre: vender promesas"},"content":{"rendered":"\n

Musk ha anunciado que tendr\u00e1 en la calle \u00abmillones de robotaxis\u00bb. Eso mismo prometi\u00f3 para 2020.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Desde la compa\u00f1\u00eda aseguran que el verdadero negocio del mercado est\u00e1 en el software de sus coches.<\/p>\n\n\n\n

Tesla vive sumido en una monta\u00f1a rusa de emociones. En las dos \u00faltimas semanas sabemos que pretende despedir al 10% de su plantilla. La compa\u00f1\u00eda ha presentado los resultados del primer trimestre de 2024 esta misma semana con datos terror\u00edficos para cualquier otra empresa. Y, sin embargo, sus acciones han subido.<\/p>\n\n\n\n

En estos momentos, la empresa pasa por un punto de inflexi\u00f3n que puede marcar su futuro. Acostumbrada a vender m\u00e1s y m\u00e1s modelos y tener unas tasas de crecimiento espectaculares en los \u00faltimos a\u00f1os, el inicio de 2024 ha supuesto un jarro de agua fr\u00eda para sus planes expansivos.<\/p>\n\n\n\n

Aunque el cierre de 2023 ya amenazaba con un enfriamiento en la demanda de los modelos de la compa\u00f1\u00eda, sus ventas terminaron por eclipsar esto con el Tesla Model Y convirti\u00e9ndose en el coche m\u00e1s vendido del mundo. Por supuesto, era la primera vez que un coche el\u00e9ctrico lo consegu\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Entre sus cifras, Tesla ha confirmado una ca\u00edda de ventas unitarias de modelos de un 8,5%, respecto al mismo periodo de 2023. Sus ingresos tambi\u00e9n han ca\u00eddo un 9% y, sobre todo, se han desplomado sus beneficios netos un 55%.<\/p>\n\n\n\n

El contexto mundial del coche el\u00e9ctrico en este primer trimestre ha sido un verdadero problema para los fabricantes. Marcas como Mercedes han confirmado que est\u00e1n retrasando sus planes para dar el salto al \u00abtodo el\u00e9ctrico\u00bb y el mercado vive entre la espada y la pared. Cada renovaci\u00f3n de un coche en el mercado a\u00f1ade un centenar de kil\u00f3metros de autonom\u00eda y en el horizonte empiezan a atisbarse modelos con precios m\u00e1s asequibles que hasta ahora.<\/p>\n\n\n\n

Pero, de momento, los precios siguen siendo altos y el mercado empieza a dar s\u00edntomas de estancamiento. La parte alta del mercado parece estar satisfecha y sin coches verdaderamente asequibles o capaces, el cliente parece estar retrasando la compra de esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

A todo lo anterior hay que sumar que Tesla ha sufrido algunos problemas de abastecimiento por los conflictos en el mar rojo y un incendio intencionado que provoc\u00f3 la parada total de su f\u00e1brica de Berl\u00edn donde produce su coche el\u00e9ctrico m\u00e1s exitoso.<\/p>\n\n\n\n

El (pen) \u00faltimo golpe de efecto<\/p>\n\n\n\n

Con este panorama encima de la mesa, Tesla ha presentado sus resultados y lo que se esperaba que fuera una cat\u00e1strofe para la compa\u00f1\u00eda no ha sido tal. A las cifras les han acompa\u00f1ado algunas promesas… que los inversores han comprado. Porque en los \u00faltimos cinco d\u00edas el precio de la acci\u00f3n ha subido un 10%.<\/p>\n\n\n\n

Aunque las cifras no acompa\u00f1an, Elon Musk ha dado un nuevo golpe de efecto. En su llamada con accionistas, el CEO de la compa\u00f1\u00eda ha dejado claro que la gran prioridad ahora es conseguir el mejor veh\u00edculo aut\u00f3nomo. No solo habla de ayudas a la conducci\u00f3n, tambi\u00e9n de un autom\u00f3vil completamente aut\u00f3nomo, un robotaxi.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSi alguien no cree que Tesla vaya a solucionarlo (los problemas del coche aut\u00f3nomo), creo que no deber\u00eda ser inversor en la empresa. Lo haremos\u00bb, asegur\u00f3 Musk, seg\u00fan recogen en Bloomberg.<\/p>\n\n\n\n

La respuesta, una vez m\u00e1s, ha sido la de prometer avances de los que, de momento, tenemos pocas esperanzas o un horizonte muy difuso. Musk asegur\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda operar\u00e1 con \u00abmillones\u00bb de veh\u00edculos completamente aut\u00f3nomos que se podr\u00e1n alquilar tanto para trayectos cortos como para viajes largos. En el medio econ\u00f3mico lo definen como una suerte de Airbnb de la automoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Acompa\u00f1ado de este anuncio, Musk tambi\u00e9n se refiri\u00f3 al Full Self Driving (FSD), su sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma m\u00e1s avanzado y que lleva a\u00f1os prometiendo que alcanzar\u00e1 un nivel 3 de autonom\u00eda. Es decir, que podr\u00e1 trasladar al conductor sin la necesidad de que preste atenci\u00f3n a la carretera o tenga las manos en el volante. \u00bfCuantos a\u00f1os? En 2016 ya aseguraba que el coche ten\u00eda todos los elementos posibles para conseguirlo pero luego se demostr\u00f3 que era un montaje.<\/p>\n\n\n\n

Asegura que Tesla est\u00e1 en conversaciones para que otro fabricante opere con su sistema, una v\u00eda de negocio que espera seguir explotando en el futuro. De hecho, el propio Elon Musk ya ha llegado a asegurar en otra ocasi\u00f3n que es el software y no el hardware (el coche) donde realmente est\u00e1 el negocio y el futuro de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Pero hasta ahora el FSD no ha dejado de dar dolores de cabeza a la compa\u00f1\u00eda. Aunque es uno de los sistemas m\u00e1s avanzados del mercado, las esperanzas puestas en esta funcionalidad provocan que con cada nuevo retraso o cancelaci\u00f3n se ponga m\u00e1s en duda sus buenos resultados o su hoja de ruta. Tampoco han ayudado las palabras grandilocuentes de Musk en todo este tiempo. Y, al mismo tiempo, Mercedes ha conseguido homologar el primer coche con funciones de autonom\u00eda de nivel 3 en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

El historial nos dice que Elon Musk est\u00e1 ante un nuevo golpe de efecto. Si echamos la vista atr\u00e1s, hace un lustro ya nos prometi\u00f3 que en 2020 conocer\u00edamos su servicio de robotaxis. Ahora nos dice que esos coches se fabricar\u00e1n como un puzzle y que hay preparados nuevos modelos, nada dijo del hipot\u00e9tico Model 2 y sus 25.000 d\u00f3lares (otra promesa incumplida). De hecho, ya se habla de un Model 3 compacto.<\/p>\n\n\n\n

Y lo peor que tiene Tesla delante de s\u00ed es la realidad. Aunque hasta ahora han demostrado estar por delante de los fabricantes tradicionales en la producci\u00f3n de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, la llegada de un coche de 25.000 d\u00f3lares no deja de retrasarse y en estos momentos ser\u00eda un verdadero golpe encima de la mesa. Mientras, el tiempo corre y los rivales empiezan a tomar posiciones.<\/p>\n\n\n\n

Temiendo que no sea aqu\u00ed donde la compa\u00f1\u00eda pueda ofrecer algo diferente y rompedor, Musk no deja de afirmar que esa ventaja competitiva la encontrar\u00e1 en la inteligencia artificial y el coche aut\u00f3nomo. Pero los primeros proyectos est\u00e1n demostrando que esa es una carrera a muy largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

Cruise y Waymo llevan a\u00f1os experimentando con lo que esperan que sea un negocio enorme en el futuro pero sus avances son lentos y est\u00e1n siendo cuestionados por los propios ciudadanos que sufren d\u00eda a d\u00eda sus pruebas en las calles. Cruise, incluso, ha visto c\u00f3mo se le retiraba su licencia para operar. Otros, incluso, han ca\u00eddo por el camino.<\/p>\n\n\n\n

Solo el tiempo dir\u00e1 si, de nuevo, Elon Musk ha ganado el tiempo suficiente para capear el temporal o, realmente, est\u00e1 en lo cierto. De momento, sus previsiones de crecimiento en la suscripciones a sus servicios de ayuda a la conducci\u00f3n no se est\u00e1n cumpliendo y la ca\u00edda en los ingresos est\u00e1 impidiendo amortizar todo el esfuerzo invertido.<\/p>\n\n\n\n

Alberto de la Torre<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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