{"id":55525,"date":"2024-06-10T16:30:50","date_gmt":"2024-06-10T20:30:50","guid":{"rendered":"https:\/\/romanticany.com\/?p=55525"},"modified":"2024-06-10T16:30:50","modified_gmt":"2024-06-10T20:30:50","slug":"se-espera-conferencia-de-prensa-de-la-mta-tras-pausa-del-plan-del-peaje-por-congestion-en-new-york","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/romanticany.com\/?p=55525","title":{"rendered":"Se espera conferencia de prensa de la MTA tras pausa del plan del peaje por congesti\u00f3n en New York"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Los legisladores de Nueva York terminaron la sesi\u00f3n legislativa el viernes sin cerrar la brecha de financiamiento de la MTA causada por la pausa abrupta del plan de tarifas por congestion por parte de la gobernadora Kathy Hochul.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>NUEVA ORK &#8212; Se espera que la MTA tenga una conferencia de prensa el lunes por la tarde, d\u00edas despu\u00e9s de que los legisladores terminaron la sesi\u00f3n legislativa sin cerrar la brecha de financiamiento causada por la abrupta pausa del plan de tarifas por congesti\u00f3n por parte de la gobernadora Kathy Hochul.<\/p>\n\n\n\n<p>El presidente y director ejecutivo de la agencia, Janno Lieber, hablar\u00eda desde Manhattan a las 4 p.m. No qued\u00f3 claro de inmediato qu\u00e9 planeaba abordar.<\/p>\n\n\n\n<p>La falta de acci\u00f3n legislativa deja un agujero de mil millones de d\u00f3lares al a\u00f1o en el presupuesto de la MTA y m\u00e1s preguntas sobre c\u00f3mo planea Nueva York pagar las tan esperadas actualizaciones del sistema de metro.<\/p>\n\n\n\n<p>La falta de financiaci\u00f3n \u00abtiene serias implicaciones\u00bb para el Programa de Capital de la MTA, advirtieron los l\u00edderes el viernes por la noche.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abHasta que exista un compromiso para financiar el saldo del Programa de Capital 2020-2024, la MTA necesitar\u00e1 reorganizar el Programa para priorizar las necesidades m\u00e1s b\u00e1sicas y urgentes\u00bb, dijeron el director financiero de la MTA, Kevin Willens, y la asesora general de la MTA, Paige Graves, en una declaraci\u00f3n conjunta.<\/p>\n\n\n\n<p>Eso significa que proyectos de mejora como autobuses el\u00e9ctricos, estaciones de metro accesibles y nuevas se\u00f1ales probablemente quedar\u00e1n en suspenso, agregaron.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abLa ley del estado de Nueva York impone a la MTA la obligaci\u00f3n de implementar un programa de precios por congesti\u00f3n, y la agencia est\u00e1 lista para hacerlo. Pero seg\u00fan las leyes y regulaciones federales aplicables, la MTA no puede actuar hasta que Nueva York apruebe el Programa de Peaje del Distrito Central de Negocios del Estado, la Ciudad de Nueva York y el Gobierno federal, y con el anuncio de la pausa, ya no tenemos el consentimiento del Estado\u00bb, explicaron los l\u00edderes de la MTA en su comunicado.<\/p>\n\n\n\n<p>Hochul dice que le preocupa que todos los d\u00edas los neoyorquinos no puedan afrontar el costo en el clima econ\u00f3mico actual, e insiste en que ahora no es el momento adecuado para fijar precios por congesti\u00f3n. Hizo hincapi\u00e9 en que su pausa era simplemente eso: una pausa, no una cancelaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>No dijo cu\u00e1ndo podr\u00eda terminar esa pausa.<\/p>\n\n\n\n<p>Muchos cr\u00edticos acusaron a la gobernadora de posponer la tarifa debido a las pr\u00f3ximas elecciones. Ella reconoce las cr\u00edticas y simplemente dice que ese no es el caso.<\/p>\n\n\n\n<p>Por Andrew Siff<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los legisladores de Nueva York terminaron la sesi\u00f3n legislativa el viernes sin cerrar la brecha de financiamiento de la MTA causada por la pausa abrupta del plan de tarifas por congestion por parte de la gobernadora Kathy Hochul. 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