Una mujer de 61 a\u00f1os que iba en bicicleta fue atropellada por el conductor de una camioneta en Queens (NYC). Los param\u00e9dicos la llevaron al hospital, pero no pudieron salvarla.<\/p>\n\n\n\n
Una mujer de 61 a\u00f1os que iba en bicicleta fue atropellada fatalmente por el conductor de una camioneta en una intersecci\u00f3n en Queens (NYC).<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la polic\u00eda, la v\u00edctima iba en una bicicleta roja hacia el oeste en 41st Ave. en Flushing cuando fue atropellada por el conductor que giraba a la izquierda en Bowne St. alrededor de las 9:15 a.m. del lunes.<\/p>\n\n\n\n
Los param\u00e9dicos llevaron a la v\u00edctima al New York-Presbyterian Hospital Queens, pero no pudieron salvarla. El conductor de 43 a\u00f1os permaneci\u00f3 en el lugar. No enfrent\u00f3 cargos inmediatos. Los nombres de los involucrados no fueron divulgados.<\/p>\n\n\n\n
Los accidentes de tr\u00e1nsito son un gran reto en Nueva York y en muchos casos los conductores huyen. Ello a pesar de \u201cVision Zero\u201d (Visi\u00f3n Cero), plan de seguridad vial creado en 2014 por el entonces nuevo alcalde Bill de Blasio, quien prometi\u00f3 hacer que la urbe fuese m\u00e1s segura para peatones, pedalistas y automovilistas con una meta de cero muertes para este a\u00f1o 2024.<\/p>\n\n\n\n
Transportation Alternatives, grupo de defensa de peatones y ciclistas, emiti\u00f3 ayer un comunicado lamentando esta nueva fatalidad en Queens: \u201cFlushing ha sido un vecindario prioritario de Visi\u00f3n Cero desde 2015 y, sin embargo, ha recibido pocas mejoras de seguridad y sigue siendo peligroso. Browne Street es particularmente peligrosa: desde 2022 los conductores han herido gravemente a peatones en cada dos intersecciones de Browne Street en el centro de Flushing\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En noviembre, en esa misma zona, el ni\u00f1o Quintus Chen (3) muri\u00f3 arrollado. Un joven conductor hispano huy\u00f3 de la escena, pero luego fue arrestado como sospechoso. En otro caso similar, el viernes un hombre de 32 a\u00f1os que conduc\u00eda una Citi Bike muri\u00f3 cuando fue golpeado por un cami\u00f3n de reparto de cerveza al girar en una esquina en Midtown West, Manhattan (NYC).<\/p>\n\n\n\n
Las autoridades recuerdan que hay cero tolerancia con conductores que manejen a exceso de velocidad y\/o bajo efectos de alcohol y drogas. Tambi\u00e9n los ciclistas y motorizados son frecuentes protagonistas de accidentes viales, como v\u00edctimas y victimarios, al circular en las aceras, irrespetar el sem\u00e1foro y hasta el sentido de las calles.<\/p>\n\n\n\n
El mes pasado una abuela boricua de 71 a\u00f1os muri\u00f3 al ser arrollada por un conductor que hu\u00eda de la polic\u00eda en Brooklyn (NYC), abandon\u00f3 la escena subi\u00e9ndose al Metro y no ha sido detenido. Su hija result\u00f3 herida. Ir\u00f3nicamente apenas horas antes la gobernadora Kathy Hochul hab\u00eda firmado la llamada Sammy\u2019s Law que reduce el l\u00edmite de velocidad a 20 mph e incluso 10 mph en algunas calles de los cinco condados de NYC para proteger a los peatones. En lo que va de este a\u00f1o m\u00e1s de 40 personas han muerto arrolladas en la ciudad.<\/p>\n\n\n\n
En diciembre la gobernadora Hochul firm\u00f3 la \u201cLey Ang\u00e9lica\u201d, prevista para mantener fuera de la carretera a los conductores con suspensiones previas al acusar de delito grave a los reincidentes que operan veh\u00edculos despu\u00e9s de haber cometido cinco o m\u00e1s infracciones de tr\u00e1nsito que resultaron en suspensiones o revocaciones.<\/p>\n\n\n\n
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