Una encuesta realizada por la Make The Road NY revela que en una de las \u00e1reas suburbanas m\u00e1s cercanas a la ciudad de Nueva York, la \u00fanica opci\u00f3n de transporte p\u00fablico es \u00ablenta, ineficiente y poco accesible\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
El condado de Westchester, una de las \u00e1reas suburbanas m\u00e1s cercanas de la ciudad de Nueva York, cuenta con un sistema de autobuses que es descrito como \u201clento, ineficiente y poco accesible\u201d en un informe relevado este martes.<\/p>\n\n\n\n
La anterior conclusi\u00f3n, se deriva de una encuesta realizada por la organizaci\u00f3n Make The Road NY (MTRNY), quien divulg\u00f3 un an\u00e1lisis exhaustivo titulado \u201cThe Buzz on the Bee-Line 2.0\u201d, en donde se muestran las experiencias de pasajeros, que destacan la \u201cfalta de fiabilidad de los servicios de autobuses, especialmente durante las \u00faltimas horas de la noche y los fines de semana\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La mayor\u00eda de los 450 entrevistados indican tiempos de espera de 15 minutos o m\u00e1s, y algunos experimentan retrasos de hasta 45 minutos en una parada.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el Censo 2020, el 26.3% de los residentes de esa localidad son hispanos, pero constituyen el 38% de los usuarios de esta l\u00ednea de buses.<\/p>\n\n\n\n
El reporte de MTRNY muestra con precisi\u00f3n, los datos demogr\u00e1ficos e ingresos de los usuarios en donde se revela, que la gran mayor\u00eda de los usuarios de los autobuses de la l\u00ednea Bee-Line provienen de hogares de bajos ingresos. Y el 74% de los encuestados ganan menos de $25,000.<\/p>\n\n\n\n
Bee-Line es una l\u00ednea de autobuses que presta servicio al condado de Westchester que no tiene ning\u00fan tipo de competencia como servicio p\u00fablico, pero significa adem\u00e1s la segunda flota m\u00e1s grande de Nueva York. Est\u00e1 administrada por el Departamento de Obras P\u00fablicas y Tr\u00e1nsito de esa localidad y ha estado en circulaci\u00f3n desde 1978.<\/p>\n\n\n\n
El sistema cuenta con m\u00e1s de 3,300 paradas y casi 60 rutas.<\/p>\n\n\n\n
Los usuarios de este sistema, est\u00e1n compuestos predominantemente por personas de color, quienes dependen de estas unidades casi exclusivamente para su movilidad.<\/p>\n\n\n\n
\u201cInc\u00f3modo para los discapacitados\u201d<\/p>\n\n\n\n
El otro lado negativo del sistema de transporte de este condado, vecino a la Gran Manzana, es que \u201cmuchas paradas de autob\u00fas carecen de servicios b\u00e1sicos como bancos, marquesinas y pantallas de informaci\u00f3n en tiempo real, lo que hace que la experiencia de espera sea inc\u00f3moda e inconveniente\u201d, subraya la investigaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En este sentido, Doris Sorto, una madre trabajadora que tiene un hijo con discapacidad, relata que las unidades no tienen dispositivos de acceso y mucho menos se\u00f1alizaci\u00f3n en las paradas, que permita mejorar la experiencia de los usuarios.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNo es f\u00e1cil. No es un sistema equitativo e inclusivo. Muchas veces cuando tenemos actividades comunitarias los fines de semana, o en la noche, debemos gastar en costosos taxis, porque sabemos que el transporte p\u00fablico no est\u00e1 disponible\u201d, relat\u00f3 la migrante.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de algunas mejoras, desde que se public\u00f3 un informe similar ponderado en 2021, persisten muchos de los mismos problemas, lo que indica la necesidad de medidas m\u00e1s s\u00f3lidas e inmediatas, coincidieron varias coaliciones de defensa comunitaria.<\/p>\n\n\n\n
La denuncia puntual de organizaciones defensoras del transporte p\u00fablico, como la Campa\u00f1a de Transporte Tri Estatal, es que la compa\u00f1\u00eda \u2018Liberty Lines\u2019 que opera estas l\u00edneas, ha mantenido de acuerdo con un comunicado: \u201cel contrato de operaci\u00f3n de este servicio durante 50 a\u00f1os, sin ninguna actualizaci\u00f3n relevante del servicio\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Gratis en el verano<\/p>\n\n\n\n
En contraste, portavoces del condado de Westchester han defendido consecutivamente en medios locales, que \u201ctodos los autobuses y plataformas de Bee-Line son accesibles para personas con movilidad reducida, lo que lo convierte en un medio de transporte necesario y confiable\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Una de las \u00faltimas iniciativas que ha lanzado esta empresa de transporte es ofrecer viajes de autob\u00fas, sin costo desde el 1 de julio hasta el D\u00eda del Trabajo, es decir el 3 de septiembre de 2024.<\/p>\n\n\n\n
\u201cOfrecer estos viajes gratis en Westchester, ayuda a fomentar el uso del transporte p\u00fablico, reducir la congesti\u00f3n, reducir nuestra huella de carbono y aliviar los bolsillos para las familias en momentos en que se encuentran abiertas playas y piscinas p\u00fablicas\u201c, coment\u00f3 el ejecutivo adjunto del condado, Ken Jenkins.<\/p>\n\n\n\n
Aunque esta municipalidad pierde entre cinco y seis millones de d\u00f3lares en tarifas durante el verano, la iniciativa se financia a trav\u00e9s de otras fuentes de ingresos.<\/p>\n\n\n\n
El dato:<\/p>\n\n\n\n
63% de los usuarios de Bee-Line no tienen acceso a un veh\u00edculo, lo que hace que esta l\u00ednea sea su principal medio de transporte.<\/p>\n\n\n\n
Por Fernando Mart\u00ednez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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