Uber y Cruise, la empresa de veh\u00edculos aut\u00f3nomos propiedad del gigante automotriz General Motors (GM), firmaron un acuerdo para ofrecer viajes aut\u00f3nomos a los usuarios de la aplicaci\u00f3n a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
La colaboraci\u00f3n surge en un momento en el que Cruise trabaja para reanudar su servicio de robotaxi, que se encuentra suspendido tras un incidente en octubre de 2023, en el que un veh\u00edculo aut\u00f3nomo arrastr\u00f3 por 20 metros a una mujer en San Francisco, despu\u00e9s de que la atropell\u00f3 un coche conducido por un humano.<\/p>\n\n\n\n
Los veh\u00edculos aut\u00f3nomos de Cruise fueron sujetos a investigaciones federales y estatales tras el accidente, lo que ocasion\u00f3 una salida de figuras clave dentro de la empresa, incluyendo al CEO y cofundador, Kyle Vogt, y result\u00f3 en una serie de despidos.<\/p>\n\n\n\n
Un acuerdo que genera entusiasmo en Uber y Cruise<\/p>\n\n\n\n
A pesar de estas dificultades, ambas compa\u00f1\u00edas sostienen que la tecnolog\u00eda aut\u00f3noma puede ser implementada de manera segura. Tanto el director ejecutivo de Cruise, Marc Whitten, como el director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, elogiaron la asociaci\u00f3n en un comunicado de prensa y enfatizaron que las compa\u00f1\u00edas creen que los veh\u00edculos aut\u00f3nomos se pueden implementar de manera segura.<\/p>\n\n\n\n
\u00abCruise tiene la misi\u00f3n de aprovechar la tecnolog\u00eda sin conductor para crear calles m\u00e1s seguras y redefinir la vida urbana\u00bb, dijo Whitten en el comunicado. \u00abEstamos entusiasmados de asociarnos con Uber para llevar los beneficios de una conducci\u00f3n aut\u00f3noma, segura y confiable a a\u00fan m\u00e1s personas, abriendo una nueva era de movilidad urbana\u00bb, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n
Khosrowshahi dijo en el comunicado que Uber est\u00e1 \u00abencantado de asociarse con Cruise y esperamos su lanzamiento el pr\u00f3ximo a\u00f1o\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Uber ya intent\u00f3 apostar por la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/p>\n\n\n\n
La historia de los esfuerzos de Uber por la conducci\u00f3n aut\u00f3noma se remonta a 2016 cuando intent\u00f3 desarrollar su propia tecnolog\u00eda en colaboraci\u00f3n con Volvo. Sin embargo, Uber abandon\u00f3 el proyecto tras un accidente fatal en 2018, que result\u00f3 en la muerte de Elaine Herzberg en Tempe, Arizona.<\/p>\n\n\n\n
La conductora de seguridad de Uber presente durante el incidente, Rafaela V\u00e1squez, fue responsabilizada legalmente. Desde entonces, Uber opt\u00f3 por alianzas con otros desarrolladores de veh\u00edculos aut\u00f3nomos, como Waymo, de Google, en lugar de seguir su propio enfoque de tecnolog\u00eda aut\u00f3noma.<\/p>\n\n\n\n
En la conferencia m\u00e1s reciente sobre resultados de Uber, analistas cuestionaron c\u00f3mo la aparici\u00f3n de los robotaxis pod\u00eda afectar su negocio a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, Waymo ya est\u00e1 concretando su presencia en el mercado de los robotaxis, con unos 100.000 viajes pagados por semana en ciudades como San Francisco, Phoenix y Los \u00c1ngeles. Adem\u00e1s, la compa\u00f1\u00eda planea expandirse a Austin, Texas.<\/p>\n\n\n\n
General Motors tambi\u00e9n apost\u00f3 por la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/p>\n\n\n\n
La reciente asociaci\u00f3n con Cruise no constituye la primera incursi\u00f3n de General Motors en el campo de los servicios de transporte compartido aut\u00f3nomos.<\/p>\n\n\n\n
GM invirti\u00f3 500 millones de d\u00f3lares en Lyft en 2016 con la intenci\u00f3n de desarrollar una flota aut\u00f3noma, aunque finalmente decidi\u00f3 lanzar sus propios veh\u00edculos a trav\u00e9s de Cruise.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente, Cruise sigue realizando pruebas supervisadas con un conductor de seguridad en ciudades como Phoenix, Dallas y Houston.<\/p>\n\n\n\n
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