La brecha entre la ley y la calle: ¿Por qué no se aplica la Ley de Tránsito?
En República Dominicana, la Ley 63-17 de Movilidad, Tránsito y Seguridad Vial y su reglamento para motocicletas establecen prohibiciones y sanciones claras, pero en la práctica su aplicación es casi inexistente. Las autoridades no han logrado hacer cumplir las normas, y los motoristas siguen incumpliéndolas sin enfrentar consecuencias.
Las normas que nadie respeta
Entre las infracciones más frecuentes se encuentran:
- Usar el celular mientras se conduce: Una práctica habitual entre repartidores, que necesitan el móvil para trabajar.
- Transportar niños menores de 8 años en motocicletas.
- Circular sin casco o con faros no autorizados por el INTRANT.
- Adelantarse por la derecha o entre vehículos en carreteras interurbanas.
- Llevar más de dos personas en una moto, animales o carga de manera insegura.
- Participar en carreras clandestinas.
Sanciones que no se ejecutan
El Artículo 76 de la Ley 63-17 establece que quienes realicen transporte remunerado sin licencia o con vehículos no registrados serán multados con un salario mínimo del sector público en caso de reincidencia. Además, el reglamento incluye:
- Exclusión de circulación para vehículos que no cumplan con las condiciones técnicas.
- Suspensión o revocación de licencias para prestadores de servicios que incumplan sus obligaciones.
- Cancelación de autorizaciones si los operadores abandonan el servicio de manera reiterada.
El papel de los ayuntamientos: ¿Dónde está la fiscalización?
Los ayuntamientos, junto al INTRANT, son responsables de regular a los motoristas. El Artículo 76 les exige crear registros municipales para motocicletas de transporte, con requisitos como:
- Placa y matrícula original.
- Seguro vigente.
- Documento que acredite el derecho de uso del vehículo.
Sin embargo, solo el Ayuntamiento de Santo Domingo Este ha intentado implementar esta medida, sin éxito. Aunque se han logrado acuerdos entre las partes, en las calles el desorden persiste.
Propuestas para solucionar el problema
El senador Antonio Marte ha sugerido:
🔸 Establecer controles numéricos sobre la cantidad de vehículos en circulación.
🔸 Aumentar la supervisión del estado técnico de las motocicletas.
Pero el problema es más profundo:
- Falta de recursos para fiscalizar eficientemente.
- Resistencia de los motoristas, que ven las normas como una amenaza a su trabajo.
- Falta de coordinación entre el INTRANT, los ayuntamientos y las fuerzas de seguridad.
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