Deportes que corren, autos que vuelan. La nueva generación del Roadster presentada en Texas confirma que la frontera entre automóvil y aeronave es cada vez más difusa: el vehículo usa propulsores de tecnología aeroespacial para elevarse, girar en el aire y aterrizar de forma controlada, además de acelerar de 0 a casi 100 km/h en menos de un segundo (Primera Hora).
El escenario elegido no fue casual: las instalaciones de pruebas de cohetes de SpaceX en McGregor, Texas. Allí, ante los asistentes, el deportivo subió por una rampa curva hasta quedar invertido, se lanzó al aire, completó una voltereta y volvió al suelo sin incidentes. La reacción del directivo fue tan lacónica como memorable: «Bueno, ha funcionado» (Yahoo/Reuters).
Tres versiones: Performance, Thrust y Rocket
La gama incluye la Performance, con dos plazas y aceleración inferior a 1,6 segundos; la Thrust, con propulsores traseros que rebajan la cifra a menos de 0,9 segundos; y la Rocket, de una plaza, capaz de despegar y maniobrar en vuelo con una aceleración por debajo de 0,59 segundos. La velocidad máxima declarada supera los 370 km/h y la autonomía, los 480 kilómetros (El Nuevo Herald).
El sistema de propulsión, desarrollado en colaboración entre ambas empresas de Musk, emplea aire comprimido a muy alta presión en lugar del combustible típico de los cohetes, una solución más limpia pero igualmente espectacular en términos de empuje (DW).
Casi nueve años de espera
El Roadster fue anunciado por primera vez en 2017, con promesa de venta en 2020 por unos 200.000 dólares. Los retrasos se acumularon mientras la compañía priorizaba otros productos y su apuesta por la conducción autónoma. Ahora, la producción está programada para 2028. Musk indicó que será el único modelo de la marca pensado para conducción manual a largo plazo, aunque admitió que no está necesariamente «optimizado para la seguridad», lo que genera dudas sobre su homologación vial (ABC News).
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