El primer semestre de 2025 marcó un punto de inflexión para la aviación comercial en Colombia. Avianca, tradicional líder del mercado, vio reducida su participación en vuelos nacionales de 44% a 35,8%, mientras Jetsmart, la aerolínea de ultrabajo costo, escaló al 12% en menos de un año de operaciones. Este cambio refleja una transformación profunda en las preferencias de los pasajeros, que ahora priorizan tarifas accesibles y servicios estándar.
La respuesta de Avianca: menos vuelos nacionales, más rutas internacionales Ante la presión, Avianca reorientó su estrategia: redujo un 20,3% su capacidad doméstica y reforzó su red internacional, donde creció un 19% en pasajeros transportados. «Hemos reasignado nuestra flota para operar rutas más largas y rentables», explicó Frederico Pedreira, presidente de la compañía, quien destacó que la distancia promedio de sus vuelos aumentó en un 11%.
Latam y Copa aprovechan el momento Latam, que en 2024 transportó a millones de pasajeros en Colombia, ahora controla el 27,7% del mercado doméstico y sigue expandiéndose en Perú, Brasil y Chile. Copa Airlines, por su parte, incrementó su cuota del 10,8% al 11,7%, consolidándose como la tercera fuerza del sector.
Jetsmart: el fenómeno que cambió las reglas Con una flota de aviones nuevos y un modelo operativo simplificado, Jetsmart ha captado a pasajeros que antes dependían de Avianca o Latam. Su éxito ha obligado a las aerolíneas tradicionales a bajar precios y mejorar sus servicios, desatando una guerra de descuentos sin precedentes.
El impacto en la conectividad El crecimiento del sector es innegable: en el primer semestre de 2025, Colombia movilizó 27,1 millones de pasajeros, un 7,8% más que en 2024. Sin embargo, el mercado doméstico cayó un 3,8%, mientras el internacional creció un 0,9%, reflejando la tendencia hacia viajes fuera del país.
¿Qué sigue? Avianca planea abrir tres nuevas rutas internacionales antes de finalizar el año, incluyendo destinos en México y Brasil. Mientras tanto, Jetsmart prepara su expansión hacia Centroamérica y el Caribe, lo que podría intensificar aún más la competencia.