Legislador pide a la MTA priorizar barreras de seguridad en el metro tras ola de violencia
Nueva York – En medio de preocupaciones crecientes sobre la seguridad en el sistema de metro de Nueva York, el asambleísta Tony Simone, representante del West Side de Manhattan, ha urgido a la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) a destinar los fondos generados por la tarifa de congestión para instalar barreras de seguridad en las plataformas de las estaciones.
Esta petición surge tras un aumento en los actos violentos y peligrosos en el metro, incluida una serie de incidentes recientes, como el trágico ataque de Nochevieja, en el que un pasajero fue empujado a las vías y casi pierde la vida al ser arrollado por un tren.
Propuesta legislativa en camino
Simone trabaja en un proyecto de ley que, de ser aprobado, obligaría a la MTA a instalar barreras de seguridad en todo el sistema de transporte subterráneo en un plazo de cinco años. Estas barreras, comunes en sistemas de transporte de ciudades internacionales como Tokio y París, buscan prevenir caídas accidentales y empujones mortales en las vías del metro.
El legislador enfatizó que las barreras no necesitan ser costosas ni complejas. Como ejemplo, mencionó el uso de puertas de malla de cuerda en lugar de estructuras de acero inoxidable, las cuales considera más económicas y efectivas.
“Para que la gente abandone sus autos y use el transporte público, debemos garantizar que se sientan seguros al hacerlo. No hay prioridad más importante que la seguridad de los pasajeros”, declaró Simone.
Uso de los fondos de la tarifa de congestión
Simone destacó que la tarifa de congestión, implementada el 5 de enero, representa una fuente importante de ingresos que debería destinarse a mejoras de infraestructura y seguridad en el metro. Argumentó que estas inversiones no solo aumentarán la confianza de los pasajeros en el sistema, sino que también fortalecerán la aceptación de la nueva tarifa.
“Para que la tarificación por congestión tenga la misma popularidad que en otros lugares del mundo, los fondos generados deben invertirse en prioridades públicas, y ninguna es más importante que la seguridad del sistema”, subrayó el asambleísta.
Situación actual y retos
Actualmente, solo 14 estaciones del metro de Nueva York cuentan con barreras de seguridad instaladas, según confirmó la MTA. Estas incluyen:
• Calle 191 – Línea 1
• Calle Clark – Líneas 2/3
• Avenida Morgan – Línea L
• Quinta Avenida – Línea 7
• Primera Avenida – Línea L
• Calle Grand – Línea L
• Y otras estaciones en la línea L y la línea 7.
Simone busca expandir estas medidas a todas las estaciones del sistema, una propuesta ambiciosa que requerirá importantes recursos y coordinación logística.
La MTA responde
Un portavoz de la MTA reconoció la necesidad de mejorar la seguridad en el metro y señaló que la instalación de barreras es una medida que ya se encuentra bajo análisis. Sin embargo, subrayó que el proceso implica desafíos técnicos y financieros, especialmente en estaciones más antiguas.
A pesar de esto, Simone sigue abogando por la implementación de estas medidas como una prioridad fundamental para los usuarios del sistema de transporte más grande de los Estados Unidos.
