El Concorde, el icónico avión supersónico que voló entre 1976 y 2003, fue un símbolo de lujo y velocidad, pero su ruido ensordecedor y altos costos operativos llevaron a su retiro. Ahora, la NASA busca revivir la aviación supersónica con el X-59, un avión experimental que promete velocidad sin estampidos.
Diferencias clave:CaracterísticaConcordeX-59
Nivel de ruido
105-110 decibelios
75 decibelios
Velocidad
Mach 2.04 (2,180 km/h)
Mach 1.4 (1,500 km/h)
Diseño
Ala delta
Fuselaje largo y nariz afilada
Visibilidad
Parabrisas tradicional
Sistema de cámaras (XVS)
El desafío del ruido: El estampido sónico del Concorde era tan fuerte que prohibió los vuelos supersónicos sobre tierra en EE.UU. El X-59 busca cambiar eso con un diseño que dispersa las ondas de choque, reduciendo el impacto acústico.
Próximas pruebas:
- Vuelos sobre comunidades para evaluar la aceptación pública del nuevo sonido.
- Si todo sale bien, la FAA podría levantar las restricciones, permitiendo vuelos supersónicos comerciales en rutas terrestres.
Un paso hacia el futuro: El X-59 no solo es un avión, sino un laboratorio volador que podría redefinir la aviación del siglo XXI.