Los protagonistas del comercio exterior dominicano se dieron cita este martes en la primera edición del Foro Visión Marítima 2026, convocado por la Asociación de Navieros de la República Dominicana (ANRD). El invitado de honor: el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, quien llegó con un mensaje que mezcla orgullo y urgencia.
La geografía, dijo, ya está resuelta: el país está donde tiene que estar. Lo que falta por escribir es el lugar que ocupará en las redes del comercio y la economía del futuro, y eso «dependerá de las decisiones que tomemos».
## Los números que enmarcan el debate
Dos cifras pusieron el contexto sobre la mesa: más del 65 % de las exportaciones dominicanas salen por mar, y en cinco años los puertos del país han recibido más de US$531 millones de inversión pública y privada. Un punto de partida sólido, pero insuficiente sin una visión integrada.
## El mapa soñado
Paliza recorrió la costa con la imaginación: Haina y Caucedo consolidados como motores portuarios; Manzanillo soñando con integrar muelle, energía e industria; Barahona mirando hacia el sur de Haití como mercado formal; San Pedro de Macorís esperando el ferry a Mayagüez; y el puerto de Puerto Plata a punto de abrazar, vía la Autopista del Ámbar, la producción de Santiago y el Cibao. Sin olvidar los mares invisibles: el puerto digital de Google, los cables submarinos hacia Estados Unidos y la posible interconexión eléctrica con Puerto Rico.
## La promesa institucional
El Decreto 353-26 ordena la Estrategia Marítima Nacional, y el ministro exigió que sea algo más que papel: «una agenda pública de resultados», donde cada prioridad tenga responsable, plazo y mecanismo de seguimiento. Jaak Rannik, de la ANRD, elevó aún más la apuesta: pensar dónde quiere estar la nación marítima dominicana dentro de 20 o 30 años. Con el Banco Mundial en la tribuna —Hoffmann y Arroyo— y Meta RD 2036 como brújula, el país decidió, al fin, mirar al mar como destino y no solo como paisaje.
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