El regreso de Arajet a Guayaquil no fue un aterrizaje discreto: fue una declaración de principios. La aerolínea dominicana retomó el 6 de octubre de 2026 la ruta hacia Punta Cana con el avión completo, demostrando que la pausa operativa iniciada en noviembre del año anterior no erosionó el interés del mercado. La compañía reentrega hoy a Ecuador una conexión que, según sus proyecciones, crecerá un 15% en pasajeros hacia 2027 con respecto al volumen previo.
La estructura de frecuencias favorece tanto al viajero de corto plazo como al planificador de vacaciones extensas. Los lunes y viernes, el vuelo DM6780 despega desde Punta Cana hacia Guayaquil; los martes y sábados, el DM6781 realiza el trayecto inverso, con una duración cercana a las dos horas y cuarenta minutos. La aeronave asignada, un Boeing 737 MAX 8 con 186 asientos, garantiza una capacidad suficiente para absorber la demanda acumulada sin sacrificar la rentabilidad de la operación en ambos sentidos.
La ventaja competitiva de la ruta reside en lo que ocurre después del aterrizaje en Punta Cana. Los pasajeros provenientes de Guayaquil acceden a conexiones directas hacia Cancún, Miami, Orlando y San Juan, y mediante la misma plataforma dominicana hacia Kingston, Aruba e incluso Buenos Aires. La estrategia convierte cada asiento vendido Ecuador-Caribe en una puerta de entrada potencial hacia el resto de la red de treinta destinos de la aerolínea.
El impulso al mercado ecuatoriano responde a datos consistentes: los 67,600 turistas ecuatorianos que visitaron la República Dominicana en 2025, con un crecimiento interanual del 4%, consolidaron a Ecuador dentro del grupo de los quince principales emisores hacia el destino caribeño. La ruta regresa además con 20,000 asientos adicionales respecto a su anterior encarnación, un incremento de capacidad que refleja la confianza de la aerolínea en la madurez alcanzada por este tráfico.
Arajet, que opera desde 2022 y ha transportado más de cuatro millones de pasajeros, navega actualmente una fase de expansión acelerada: dieciséis aviones en flota con diecisiete previstos para el cierre de 2026 y veinticinco en 2027, con proyecciones de 2 millones de pasajeros este año y 3 millones el próximo. La reapertura de Guayaquil se inscribe, así, dentro de una visión mayor: convertir a la República Dominicana en el punto de encuentro aéreo del continente.
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